??? 空间比较

??? 5座与6+1座的区别，导致了新途安与马自达5在空间及座椅布局方面的差异，马自达5拥有更加多样化的座椅布局方式和灵活的空间调配效果

『上为新途安，下为马自达5』

??? 途安的行李厢空间和后排座椅布局的多样性从上市之初即得到了消费者的肯定和追捧，新途安完全继承了这方面的优势，带有滑轨的后排座椅可以前后移动，用以获得最舒适的后排乘坐空间。3个独立座椅可以向前翻起或是放倒靠背，多种不同的摆放方式可以获得不同的空间效果，最大储物空间可以达到1 900 L，在正常状态下也有620 L。近似于矩形的行李厢门和平坦的行李厢地板，对于大屏幕电视这样的“特殊”物品也不在话下。除了再次看到这些已经烂熟于胸的布局方式外，我们没有发现更多创新之处，多少有些失望。

『上为新途安，下为马自达5』

??? 打开马自达5的侧拉门，最先映入眼帘的是前排座椅背后的小桌板上一个带托底的杯架，虽然设计比较简单，开口也不大，但是小号的饮料瓶、太空杯都适用。回想起新途安小桌板上也有类似的杯架，不过说通俗点只能算是一个做工讲究的窟窿，因为没有托底，所以只能放下类似有锥度的纸杯，适用范围被局限了很多。再从前到后数一数，马自达5为每一个位置都设计了杯架，虽然只是些几乎算不上配置的小物件，但是对车内的每一个人都如此关爱，看来设计者还是费了不少心思。

『新途安的储物空间还是很丰富的』

『马自达5的灵活多变的空间变化是其制胜的法宝』

??? 不过真正让马自达5设计师们费心思的，还要算是6+1座椅布局方式了，而6+1的精妙之处就隐藏在第二排这两个充满玄机的座椅中。掀起右侧座垫，一个相当实用的带杯架的小桌板隐藏在这里，向左边翻出桌板后，座垫下方形成了一个不错的储物空间。+1的变化集中在左侧座椅上，同样掀起座垫，从这里可以翻出加座的坐垫，加座的靠背在座椅的右侧边，只需几个简单的动作，第七个座位就布置好了。只是这个富于魔幻色彩的加座座椅面积比较小，乘坐感觉基本谈不上舒适，由它的变化所产生出的实用价值反而更大一些。完全放平二三排座椅后，宽大平坦的地板形容成双人床也不为过，宽大的储物空间与途安相比有过而无不及。

『上为新途安，下为马自达5』

??? 在座椅布局这一方面我们不能说新途安与马自达5谁更强大，因为马自达5的6+1模式为它的空间变化提供了更大的可能性，唯一可以总结出的结论就是，两款车在变换座椅布局时都为操作者提供了最大的便利性，至于选择5座的新途安还是7座的马自达5，还要根据消费者的不同需要来做决定。

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