??? 英国最强的吉普非Defender莫属，而德国最强的吉普G-Class更是一位越野顶尖高手，不看配备，这里只比真功夫。

??? 随着时代的演变，纯种SUV正悄悄的凋零，在欧洲著名的车款大概就剩下今天所要介绍的两款车。纯种SUV的特征包括「分离式大梁」、「固定轴悬吊」以及「加力箱」三大构成要素，因此以这样的条件来看，欧洲车系似乎所剩无几，美国也只剩下Warngler，日本则还有Land Cruiser车系，特别的是韩国居然保有多款纯种SUV车款。

??? 纯种SUV真正的初衷在于它针对越野而生，车辆本身的坚固与耐用性绝对远超过任何市售车款，尽管人们对于越野需求不断的锐减，但是纯种SUV存在的意义已经不单是车厂想证明什么，而是人们对于过去的缅怀以及品味经典。当然对车厂来说，其获利的部份大概只剩下「军方采购」一途，换言之Defender与G-Class仍是目前许多国家的现役军用车型。

??? 在市售车的部份，车厂还对这些老车型赋予新的设计，以提高其对新时代的适应性，但是它终究不敌「舒适化」的市场潮流，后继的新车款远远要比这些「铁牛车」来得舒适或者具备更优异的操控！但别忘了，它所专精的越野部份，仍旧是其他车款无法取代的。当你会注意这两款车，或是想要多了解它们一些，基本上您可以称得上是一位SUV车迷，了解其发展过程会让你更爱这两款车，对它们肃然起敬。

??? G-Class年近30
??? Defender年过甲子

??? ＯG-Model成功融入轿车奢华
??? Ⅹ Defender坚持原创成为特殊车款

??? 大概没有几个人知道G-Class是怎么来的，M.Benz是哪根筋不对，怎么会生产出这么一款方正又冰冷越野机器？事实上，国外多称此车为「G-Class」或是「G-Wagen」，它诞生于1970年代，当时伊朗国王穆罕默德对M.Benz提出一个购买军用车辆的需求，由于国王也是「Daimler-Benz」的股东，因此这项计画就在成立子公司「Steyr-Daimler-Puch」后进行，于奥地利工厂制造生产，1979年，车型代号W460的第一款M.Benz吉普车正式问世。

??? 有趣的是它也曾挂上「Peugeot P4」的名号贩售过，不过仅限在Puch主导的时候，因为那时引擎与许多零件都是来自Peugeot，我想这大概是没人想提起宾士也曾经使用「法国标致」引擎，这段令人难堪的过去吧。

??? 当时这款车主要提供军方维安与民兵使用，因此非常讲究坚固性、耐用性以及越野性能，它甚至使用前、中、后三具「差速锁定器」，同时也贩售到美国当作轻型装甲车，目前仍有20多个国家使用此车型作为军方以及政府部门的用车，这不仅说明此车根本不会被世界潮流淘汰，更说明即便是GL车型发表，也都无法动摇它的崇高地位。

??? 历经三十年、三代车型的演变，G-Class外观并没有太大的改变。

??? 第一代「W460」G-Class于1971～1991年间销售，第二代「W461」由1991年持续销售到2001年停产，第三代「W463」则是在1990年发表并且销售至今。

??? 另一款车则是诞生于1948年，拥有半个多世纪光荣历史的英国「Defender」，或称「Land Rover Defender 90(原名为Land Rover 90)」是目前Land Rover旗下最古典、性能最剽悍的纯种吉普。

??? Defender目前仍是许多国家政府机构与军事单位用车，它起源于1947年，二次世界大战后所引发的经济萧条，在钢材配额供应受限下，因此它拥有永不生锈的「铝合金车体」设计。简单、造价便宜、制造工具最少、钢材用量低，当时Rover的负责人之一Maurice Wilks，就以美国willys吉普为出发点，打造心目中的吉普车，以成为农夫的好帮手。 Defender以铝合金车身加上钢铁锻造的前后悬吊总成，构成完整的底盘与车身结构，这个构想不仅没有缺点，而且还使得车体更为坚固耐用。

??? 1947年春天，原型车的制造工作随即展开，于「阿姆斯特丹」车展公开发表，正式命名为「Land Rover」，事实上它就是Defender的鼻祖，这款车于1970年代延伸出Range Rover，之后在1980年代末发展出Discovery，可谓「子孙满堂」！ Defender至今仍继续生产，它的总产量可能与美国Warngler相去不远。

??? Defender始终坚持铝合金车体，对越野行驶时的「重心降低」功不可没。

??? G-Class的前悬拖曳连杆长度稍不及Defender。

??? 相同悬挂系统
??? 表现有所差异

??? ＯDefender底盘传动简单坚固耐用
??? Ⅹ G-Class新设计繁多有待考验
???
??? 不可否认的，不论车内豪华程度、宁静度、舒适性、道路操控性，「G320 CDI」可说是全面性获胜！但是Defender吵杂的引擎运转声浪，原始而粗犷的设计，却有着致命的古典美，驾驶者应该要能够接受它的野性，就当它是一辆新骨董车，不应该强求些什么，因为它的越野专长可是无人能及。

买车、卖车就上亚讯车网， www.yescar.cn！