家族脸孔，2004年首度露相

　　而AUDI将C2平台进化为C3平台，也就是A8车系的前身V8车系所使用的平台；接着在1991年，AUDI再以C3平台更新成为C4平台，并且首度搭载2.8LV6引擎的100终于诞生，此时的造型便已经在某程度上具备了现代房车的特质；而在1995年，AUDI正式将100改名为A6，而造型也慢慢的将方正角度以现代车型常见的曲线取代。

　　AUDIA6在2004年将车头改款成目前市售车的样式，也就是水箱罩与下方进气口整合成一个盾型的设计；还记得当时AUDIA6首席造型设计师和田?智（Mr.SatoshiWada）还有来到台湾与媒体近距离的接触，除了是AUDI产品设计师首次在台湾接受访问之外，和田?智也是首位亚洲（日籍）设计师为AUDI的重量级产品操刀主导，而这样的设计自2004年起，也成为AUDI家族的新面孔。

　　各细节皆是AUDI家族的特征

　　有象是TT的圆润。

　　相较于竞争对手皆以相当流行的镀铬横栅的手法来增加水箱罩的质感，AUDIA6仍然维持中间黑色网层搭配金属边框的处理，除了使中间AUDI的标志更为凸显之外，个人感觉是设计师掌握到了中央的部分简化之后，能够使视觉焦点更加落于两侧头灯处；举例说明之，象是人戴上全罩式安全帽或是戴上口罩之后，眼睛会给人感觉便会更加有神及锐利；因此AUDI为新一代车款所配置的LED灯眉得以更加凸显，尽管A6的头灯设计在本次集评中造型算是保守，不过加上尾灯也以LED所呈现的框型效果，在外观项目包含LED的使用，A6在本次集评上与接下来的CADILLACSTS有不相上下的科技味。

　　A6三视图

车尾造型无特别凸显，整体更加饱满

　　MMI类比式互动，爱不释手！

　　接着笔者想提出的A6具备的第二个特色，在于内装；A6的内装事实上配置与家族相异不大，不过若是以内装特色的角度切入，笔者觉得AUDI的新一代MMI多媒体操控界面所采用的类比式界面能够提供给乘客，有别于其他集评竞手的互动关系，让笔者感受相当深刻。

　　所谓的类比，就是为A比B类似C比D，具有相似性的过程、结构、功能、关系、外表或语意相似的两件事物，因此AUDI将风速、选单与音量等调整功能，在中控台上的荧幕中以转轮呈现，而只需要转动中控台上的实体调整转轮，荧幕上中的转轮便为随之转动；这样的类比式界面比一般拉式选单更具创意外，在操作的过程也能与过去转轮搭配指针刻度的界面建立起连结。

　　MMI系统是以类比式的界面呈现

　　战斗机舱的概念在排档座上

　　而车室内部其他的细节也忠实呈现AUDI在新世代家族的利落作风，象是转子造型仪表、排档座副进的整合控制台，与其说是以战斗机舱的概念进行配置，在使用上更方便驾驶座与副驾驶座的操作，相信也是现代化的特点，不过根据共同参与评比的两位「目标客层」代表表示，AUDIA6的音响操作界面还是不够直接了当，不太容易以逻辑操作切换等功能，必须花一些时间来熟悉音响系统的操作。

　　转子造型的仪表

　　后座吊西装没问题

　　方向盘上的盾牌

　　后车箱能够置入高尔夫球具

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