动力配置

　　新君越★★★☆☆

　　昊锐★★★★☆

　　争霸：昊锐小胜

　　中高级车的消费群体多为成功人士，他们似乎天生就有着强烈的操控欲，不仅对事业有很强的控制力，对于座驾，他们的要求自然也不同于普通家用车主，动力系统一定要充沛和超强的爆发力。而这两方面，新君越和昊锐都有不错的表现。

　　昊锐搭载的是大众汽车集团最新一代发动机1.8TSI和2.0TSI，这两款发动机都具有“低转速高扭矩、高功率、低油耗低排放”的优点。代表了目前国际最先进的发动机技术，引领着发动机未来发展的方向。以2.0T发动机为例，该款发动机在转速达到5100rpm时可以输出147kw的最大功率，在1700rpm时可以产生280Nm的最大扭矩，由于具备涡轮增压并且提升了扭距，配合来自爱信的6速手自一体变速器，使得该车在起步阶段、尤其是中途加速方面具备得天独厚的优势，令驾驶者随时得到充分的动力供应，新君越2.4L车型搭载的是2.4LEcotecDVVT全铝智能发动机，配合先进的S6六速手自一体变速箱，最大功率125kW，最大扭矩225Nm，兼具强劲动力与高效节能。这样的数据表现和目前国内市场上其他的中高车相比，处于中上地位。同时搭配六速手自一体智能变速箱，0-100km/h加速时间仅为10.4秒。

　　安全配置

　　新君越★★★☆☆

　　昊锐★★★☆☆

　　争霸：各胜擅场

　　目前的中高级车市场，消费者对于安全性能的要求已经越来越高。从两款车的安全配置来看，有个共同的特点，那就是不仅仅满足提供主流的安全系统，而是在每一项安全配置上都做到超越同级别车的水平，甚至有的安全配置已经向豪华车看齐。随着汽车电子科技的发展，车身电子控制系统的作用越来越重要。

　　德系车在安全性上的表现有口皆碑。相对比新君越得高强度钢材，昊锐采用了来自德国大众的HSB(HighStrengthBody)高强度车身，使用的高强度钢材比例达73%.，超高强度钢材比例高达11%，它们将与车身上的碰撞吸能区域一同保证乘员区在碰撞过程中的完整，将车内成员受到伤害的可能降到最低。相对于新君越的ESC，斯柯达昊锐配备了当代轿车主动安全的最高形式——ESP，该系统能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然，对过度转向或不足转向特别敏感。除了ESP系统，昊锐还配备了HHC坡道辅助控制系统，确保车辆不会溜车，提高了车辆在坡道起步、驻车等情况下的驾驶舒适便利性。AFS随动转向双氙气大灯是昊锐的一大亮点，大灯的随动转向功能使大灯组可以作上下左右四向运动，光束将随转向盘转动而转动。此外，光轴自动调整系统能根据车速以及转向盘转向角度，自动调整近光灯的照射中心，自动指向入弯，确保弯道中的高能见度。此外，昊锐的胎压监测系统可以通过ABS系统中的传感器独立监测昊锐每个车轮的胎压。当一个轮胎的胎压相对于其他轮胎发生异常变化导致车轮转速发生变化时，仪表面板上的指示灯便会点亮来提醒车主注意。

　　作为新君越最为重要的主动安全配置，ESC车身稳定控制能大大提高新君越的安全系数;车身结构是被动安全性能的关键所在，而新君越的车身大量使用PHS(Pre-HeatingSteel)超高强度钢材，这在应对事故中的二次碰撞有天独厚的优势;此外还有高强度车身和ESC车身稳定控制系统之外，这些主被动安全从某种程度上都表明安全行驶越来越被汽车生产厂家所重视。

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