踩下刹车踏板，发动机随着车主按下启动键被唤醒，而这种豪华感可是老马3所不能提供的。将5挡自动变速器的挡杆拉向D挡，车辆轻盈启动，直到目前为止形成的表现都令我很满意。但在一次收油动作结束后，我发现了一个重要问题，由于两个踏板位置过近，每次当右脚从油门踏板上抬起，都会被刹车踏板卡一下。

马自达3星骋

　　在动力方面，星骋并没有带来任何新意。这台2.0豪华版继续沿用老款2.0车型的发动机，它拥有最大功率110千瓦峰值扭矩182牛·米。不过让人欣慰的是，针对2.0升车型星骋的变速器全部增加一个档位。手动挡车型变为6速手动，而老马3的4速自动变速箱现已升级成为5速。

马自达3星骋

马自达3星骋

　　在实际驾驶中，这台5速自动变速器在平顺性方面带来质的提升，并且燃油经济性也得到了很好的优化。相比之下没有老马3粗壮的方向盘却在电子助力的挟持下更显沉稳，少了一丝轻盈多了一些精准。在静音性方面星骋的进步也是有目共睹的，此前提到的普利司通轮胎以及发动机舱盖内侧的隔音棉在这其中必然起到了关键作用。
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