??? 我们说弯路王，其实是讲操控，今年的17台车当中，能将操控做到极致的当属这两台超级跑车了——法拉利458Italia和奔驰 SLS AMG。虽然没能将两台超级跑车拉到赛车场测试圈速似乎有点遗憾，不过北京怀柔的山道上，有比赛车场更复杂、更具挑战的弯道，明显这里比赛车场更能体验车辆的日常弯道性能还有驾驶者的技术。

　　两台超跑均采用中置发动机后轮驱动的布局，只是发动机的位置有所不一样。法拉利458Italia的发动机被安放在驾驶室之后，后轴之前，能实现接近完美的50：50前后重量分配，对操控无疑是最有利的；奔驰SLSAMG则将一副6.3升V8发动机安装在前轴和驾驶室之间，令到车辆的重心向前倾，不过这样的布局却令SLSAMG拥有修长的车头。

　　类似F1的发动机高亢轰鸣声，回荡在山谷中的回音让人的思绪无法彻底平静下来，在蜿蜒曲折的怀柔山路，他们尤如蛟龙一般，能从容面对每一个弯的挑战，即使这样，他们仍然有不一样的驾驶乐趣。
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