跑起来够快、杀弯道够狠、秒杀所有公路车辆，由SUV缔造者Jeep打造的终极性能版新大切诺基SRT8、挂着M标志的宝马X5M以及号称公路最快SUV的卡宴Turbo相信都是大家心目中的终极座驾，三部顶尖高性能SUV全部拥有超过420马力的超强动力输出、5秒内完成时速百公里冲刺、极速超过250km/h的惊人性能表现！不需要华丽的外表与花哨的内饰，不需要摆POSE，更容不得装腔作势，只因为他们有着纯正赛道血统的战斗力，在公路上更是百分之百的高性能房车，就算是遇到了Ferrari纯种跑车，也完全无须畏惧！

　　新Jeep大切诺基SRT8

　　谁说公路越野水火不容，Jeep，一直在证明“鱼与熊掌可以兼得”，为了颠覆历史悠久且越野性能强悍的大切诺基的形象，克莱斯勒公司以大切诺基车型为基础推出了一款公路性能极其强悍的新大切诺基SRT8，它凭借其跑车般的性能，SUV的霸气征服着所有喜爱SUV车型的爱好者。当然，基于“全路况智驱体系”核心技术理念打造的新Jeep大切诺基SRT8，其意义并非仅局限于焕然一新的家族造型和精湛豪华的内在品质，它不可思议地将Jeep标志性的四驱能力与公路性能达到了最完美的平衡，从而将“全路况性能”中的公路性能再次提到一个前所未有的高度，为豪华SUV乃至整个SUV行业提出全新标杆。

　　操纵性能最佳的Jeep车型

　　该车堪称史上操纵性能最佳的SUV车型，为了证明这一点，克莱斯勒甚至变态到将新大切诺基SRT8扔到纽伯格林赛道去锻炼它的体格。针对新大切诺基SRT8顶级的公路性能及操控特性，克莱斯勒打造出四张将公路性能发挥到极致的“操控王牌”：全新的Selec-Track赛道模式自选系统、Quadra-Trac电控全时四驱系统、ADS自适应阻尼独立悬挂系统以及全新Unibody超高刚性承载车身，使得新Jeep大切诺基SRT8无论在山路或赛道上行驶都能收放自如，带来公路极限速度的操控体验。

　　相较同级竞争对手，新大切诺基SRT8更为注重公路及赛道驾控表现。配备了全新的Selec-Track赛道模式自选系统，驾驶员可根据路况，在自动、运动、牵引、赛道、雪地五种不同的行驶模式间进行选择，如果选择了同级独有的Track赛道模式，该系统可电控综合协调整车的各项设置，包括：动力总成、可变扭矩输出、自适应悬挂系统、换档逻辑控制与制动力系统等，在越野性能毫不打折的前提下，使得新Jeep大切诺基SRT8的公路性能也近趋完美。

　　专为新Jeep大切诺基SRT8开发的Quadra-TracSRT赛道全时四驱系统，是世界上顶级“四驱”，它可即时预测和发现车轮打滑或抓地力下降，通过主动式分动箱系统，自动调整前后桥扭矩分配，最大程度可实现前后桥瞬间0-100%的扭力转换；配合专为高速赛道度身定制的后桥电子防滑差速器(ELSD)，更可精准控制后桥独立侧轮的扭矩输出，确保极限弯道操控表现和强悍的四轮抓地力，整体操控性甚至超越了一直标榜人车合一的宝马，达到了令人惊艳的全新水平，创造出在复杂环境、气候以及各种路况条件下均可适应的终极行驶性能。
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