而专为新Jeep大切诺基SRT8重新调校的德国Bilstein（倍适登）ADS自适应阻尼独立悬挂系统可提供在日常公路行驶的驾乘舒适性，以及在高速环境中的超跑过弯性，带来从惬意到刺激的多重驾控乐趣。此外，全新的Unibody超高刚性承载车身采用世界顶级钢材，整车密布着逾5400处焊点，车身的抗扭刚度提升为原来的146%，不仅将动态平衡提升到全新高度，同时还降低了噪音和车身震动，提供了出色的宁静度与舒适度。

　　新大切诺基SRT8出色的弯道操控表现还要归功于全新设计的全液压转向系统，Jeep的工程师们对新大切诺基SRT8的转向系统进行了重新调教，转向精度也达到了超跑级水准。手感极佳的方向盘让人信心倍增，更因此拥有最多超过0.9G的侧向加速值，即使是在高速行驶且ESC处于彻底关闭状态时，也能很好地控制车身侧倾，始终保持顺畅的行进节奏。动力转向过度的危险也被消除，即使是在赛道模式下，新Jeep大切诺基SRT8的稳定性也表现得极为出众。

　　Jeep为新大切诺基SRT8标配了20英寸轮圈和20英寸倍耐力Scorpion Verde四季缺气保用防爆轮胎P295/45ZR20，轮胎胎面更宽、扁平比更小，打破了传统的SUV车身坚固但缺乏足够灵性的特点，操驾性能不仅是历来Grand Cherokee车系之中最为出色，同时也能拥有最佳的抓地力。新大切诺基SRT8在极限弯道中表现出的稳健与灵巧兼具是难以被突破的，稳健来源于庞大车身产生的自重以及宽大的四轮与路面之间的巨大摩擦力，灵巧则是来源于优异的转向系统设置以及无比强大的动力储备作为后盾。

　　正是有了这几张王牌的杰出贡献，使得新大切诺基SRT8拥有了超跑级水平的加速度、侧向加速值、抓地力、刹车距离等数值。

　　进一步提升竞速性能的主被动安全系统

　　以跑车的要求来看，跑得快是标准，“站得住”更是衡量车子性能的重要指标。当你从时速60英里/小时至0的制动距离仅为116英尺（35米），你不但能感受到跑车带来的驾驶操控感，更可贵的，它是一款让您绝对安全的高端SUV。在Motortrend实际测试中，Jeep新大切诺基SRT8时速60英里到0的制动距离仅为35米，这对于一款大型SUV而言是非常难得的。源自意大利的F1赛车及豪华跑车专用的Brembo制动系统，配合20英寸锻造轮圈和尺寸为295/45ZR20倍耐力轮胎，可让Jeep新大切诺基SRT8在高速行驶中实现完美制动，拥有了业界最强的制动效果。

　　在安全性方面，新Jeep大切诺基SRT8也提供了绝对的保障，大切本身就获得了2011美国高速公路安全保险协会（IIHS）最高安全评级，而新大切诺基SRT8更为消费者提供了多达45项安全保障功能，如自适应巡航控制系统（ACC）、主动头部保护、盲点监测系统、辅助刹车系统、制动牵引控制系统（BTCS）、电子稳定系统（ESC）、电子防翻滚系统(ERM)等，使得车主能更加从容地享受公路驾驶乐趣。
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