吉田卫：TIIDA今年要卖4万辆

　　东风日产乘用车公司总经理吉田卫终于摆脱困局。随着今年车市的启动，东风日产旗下的“蓝鸟”、阳光和天籁三箭齐发，截至第一季度结束，天籁以15000辆的销量超过奥迪，高居中高档车榜首；饱受困扰的蓝鸟也销售9000辆，摆脱了去年垫底的命运；中级车中的阳光实现销售6300辆。

　　东方早报：今年以来，日产似乎摆脱了去年蓝鸟和阳光销售不畅的局面？

　　吉田卫：目前，在仅仅只有蓝鸟、阳光、天籁三款车的情况下，一季度东风销售几乎月月超过万辆，日产品牌今年在中国市场实际增幅将达到130%以上。

　　东方早报：对于雷诺和东风明年即将开展的轿车项目合作，日产将扮演什么角色？

　　吉田卫：对雷诺和东风的合作项目，作为雷诺的合作伙伴，日产会在各个方面协助他们，并与他们合作，但雷诺有自己的战略计划，有关雷诺在中国合作方面的问题，要直接与雷诺沟通。当然，如果雷诺提出要求，希望利用日产或者东风日产的设备或者厂房，日产一定会支持这个合作伙伴。

　　中村克己：东风商用车会有更好的表现

　　中村克己个头不高，眼光锐利，神情严肃。在1小时采访中，他很少流露过轻松的笑意。即使是在和他的东风日产乘用车副总任勇交流时也一脸的严肃。

　　中村克己2003年正式担任东风有限总裁。

　　东方早报：此次上海车展，日产的手笔是历年来最大的吗？

　　W中村克己：是的，我们刚刚宣布了TIIDA的上市，随后同时宣布三款进口车风雅、贵士和350Z进口到国内销售。此外，两厢TIIDA将在今年秋天正式国产。

　　东方早报：那么，是不是暗示日产有引进三款进口车国产的可能？

　　中村克己：目前还没有让风雅、贵士以及Z350国产的可能。

　　东方早报：对于日产已经开始实施的“日产增值(ValueUp)”计划中，中国占据多少市场份额？

　　中村克己：中国市场的表现对于日产增值(ValueUp)计划至关重要。从目前的情况来看，日产在华的销售总量在10万辆左右，但是中国市场未来会成为日产仅次于日本和美国的第三大市场。对于日产增值(ValueUp)计划的详细内容，戈恩总裁会马上公布详细的执行计划，我想中国市场会在日产增值计划中占据十分重要的位置。

　　东方早报：我注意到，此次东风日产旗下的东风商用车缺席本届车展？

　　中村克己：此次车展，我们认为商用车没有更新的产品来展现给大家。在“2的3次方”计划中，商用车占据了重要的地位，22万辆的销售数量会迫使我们要拿出更大的努力和动作。

　　东方早报：对于刚刚并入东风日产的郑州日产，日产会在新产品投放以及战略上有哪些大的调整？

　　中村克己：的确，今年年初正式完成对郑州日产的合并之后，日产会考虑对郑州日产进行统一的整合，但是就目前而言，郑州日产还只有一款单一的SUV帕拉丁在销售，但是在新产品没有引进之前，我们最重要的工作就是提升产品的利润率以及产品的质量。
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