2012款牧马人的动力提升是很明显的，尤其是低转扭矩比起老车型强劲很多，油门的反应也比之前更加的灵敏，低速行驶中稍稍补油车辆就会兴奋的“窜动”起来。而中途加速时的感觉也比老款更加轻快也更加听话，新变速箱的反应要灵敏许多，相比之前的4速箱子要更懂得驾驶者的心思，想要加速就稍稍多给些油门他就会很听话的以降档来做出回应。

【吉普2012款牧马人】

　　新车型这次更换动力单元和变速箱的目的是为了更多的向公路性能方面靠拢，最明显的改善是换挡的过程中顿挫感已经大大减小，更多的挡位可以让齿轮比的设定更加的合理，再也不向之前的4速箱子那么纠结，整体的舒适性比老款明显的提升了一个档次。

【吉普2012款牧马人】

　　尽管已经是在国内上市多年，在国人眼中也不不再是什么稀罕物，然而开着牧马人行使在公路上走在公路上，它宽大的车身与强悍的外形，还是会赢得不少回头率。作为驾驶者的我来说当然觉得很拉风！方正宽大的车身还是会对它的灵活性造成一定的负面影响！虽然后视镜的视野不错，但是在转弯或者并线时多观察两侧的情况还是十分必要的。

【吉普2012款牧马人】

　　尽管在内饰和动力上改变很多，但是还有东西是牧马人无法改变的。比如：它硬轴式非独立悬挂并不具备体贴入微的舒适感受，尽管相比老款，新车的悬挂系统初段略微柔软了一些，在一般的铺装路面上震动和颠簸比老车型也稍稍平稳了一些，但整体的行驶感觉并没有明显改变。细小坑洼和震动，都会被不加掩饰的传到车内，坐在牧马人上跑高速其实并不舒服。

【吉普2012款牧马人】

【吉普2012款牧马人】

　　长行程的悬挂配以245/75R17的越野型轮胎，使路感很模糊，在高速状态下表现也不是十分稳定，方向盘方面的余量较大，转向的感觉有些偏沉，指向也不是十分的清晰，但作为一辆纯粹的越野车，这一切又有谁能够怪它呢！

【吉普2012款牧马人】

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