福克斯与思域的动力对比

自新福克斯上市以来，其市场的关注度一直高居不下，今天亚讯车网对比评测擂台为福克斯请来了让它有压力不小的对手，来自东风本田的新思域，而今天主要对比的是合资家轿谁的性价比更高，到底结果如何，让我们接着看下去。

　　动力对比： 

　　动力总成对比：

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6LTi-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们本次所试驾的车型为1.6L车型，该引擎最大功率92Kw，峰值扭矩则为159N.m。但从发动机数据方面来看还不错，但实际驾驶起来并没有给我们带来多少惊喜，只能算是1.6L排量车型的正常表现吧。起步初段当车速低于40km/h，发动机转速低于2500rpm的时候，动力输出感觉略显乏力。随着油门的加大，变速箱能很好的感知驾驶者的意图，及时通过降挡来拉高发动机转速，并转速稳定在3000-3500rpm的范围，从而使得该车在60-100km/区间的加速表现还算不错。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新福克斯采用了Powershift干式6速双离合自动变速箱，一般比较多配备在小功率、低扭矩的车型上。双离合的好处是传动效率高、换挡迅速，而缺点也是有的，比如在养护成本高，而且由于技术未真正成熟而容易出小问题，至于福特这款双离合会不会像DSG一样有小问题，在目前所使用中的车型里还没有遇到这种情况。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新福克斯的底盘仍然采用了前后副车架独立悬架的设计，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为SLA多连杆独立悬挂，良好的操控性是必须要有扎实的底盘做支撑的。福克斯车系的运动基因依然原封不动甚至变本加厉的体现在这款新福克斯上。

【第九代思域的发动机】

　　第九代思域TYPE-S版车型的发动机为2.0L直列四缸i-VTEC发动机，最大功率144kw，最大扭矩190Nm。

【第九代思域的变速箱】

　　第九代思域（车型 团购）的五速手自一体变速箱有运动模式“S”挡，是使用方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡，挡把的设计很符合人体工学弧形设计，握上去贴服手操作轻松。

【第九代思域的扰流底盘和底盘悬挂】

　　第九代思域的扰流底盘很符合空气动力学设计，底盘悬挂为前麦弗逊后双横臂式独立悬挂。

　　编辑点评： 

　　新福克斯从外观到内饰都做了全新的设计，特别是福克斯在动力总成上的变化更是给力，而第九代思域更加时尚富于运动感的外型让更多男性消费者喜爱，ECON智能化绿色驾驶辅助系统与运动挡下使用的换挡拨片是本款思域的亮点，如果你是对于日常驾驶的动力并不做太大要求且偏向家庭使用的，那编辑推荐你选择新福克斯，如果你追求运动且对动力总成有一定的要求，那新思域会是你的心头大爱，更何况现阶段还有不少幅度的优惠，相信您一定会喜欢。

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