朗逸大众紧凑级家轿大内斗 新朗逸对比新速腾
自从一汽大众速腾上市以来，它的全新的外观变化一下秒杀了其它竞争车型，且备受车主们得关注，但直到小“帕萨特”朗逸的上市，才打破了这一枝独秀的美况，没错，今天亚讯车网编辑就为请来了两位来自大众品牌的同门兄弟，到底它们的表现如何，让我们接着看下去。
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| 第1页：朗逸和速腾的外观对比 | 第2页：朗逸和速腾的内饰对比 | 第3页：朗逸和速腾的空间对比 | 第4页：朗逸和速腾的动力对比 |
【亚讯车网 www.yescar.cn】自从一汽大众速腾上市以来，它的全新的外观变化一下秒杀了其它竞争车型，且备受车主们得关注，但直到小“帕萨特”朗逸的上市，才打破了这一枝独秀的美况，没错，今天亚讯车网编辑就为请来了两位来自大众品牌的同门兄弟，到底它们的表现如何，让我们接着看下去。
外观对比：
【上海大众新朗逸】
全新朗逸采用了大众集团最新的设计，非常巧妙地运用了直线、型面、倒角等元素，全新朗逸车身尺寸分别为：（长/宽/高）4605/1765/1460mm，而现款的朗逸为：（长/宽/高）4608/1743/1465mm，新朗逸相比现款车身尺寸短了3mm低了5mm，但宽了22mm，而轴距没变同为2610mm。
【速腾】
全新速腾的车身尺寸为长4644mm、宽1788mm、高1482mm，轴距为2651mm毫米。
【上海大众新朗逸】
【上海大众新朗逸】
新朗逸的外观设计延续了大众家族式风格，不过并没有采用现款朗逸圆润的线条设计，而是采用了最新的家族式“脸谱”搭配镀铬装饰条隔栅，使得整个前脸更加硬朗、大气。
【上海大众新朗逸】
新朗逸的前大灯造型与现款相比变化很大，采用锐角造型的大灯轮廓搭配双晶钻型卤素大灯看起来更加精神，并且在灯泡的亮度上也做了提升，而且使用的寿命也更长。
【速腾】
全新一代速腾的前脸与上一代的前脸截然不同，新一代速腾采用了大众家族式的前脸，镀铬装饰的进气格栅，发动机盖上两条隆起的线条向车头方向延展，与保险杠的两条装饰线同下包围的两个凸出的弯角三者相呼应，这样的设计让前脸线条更加分明，同时整体感更强，如果人站在车头前更会有车正在往前冲的错觉感。
【速腾】
新款速腾的大灯组采用了传统的卤素大灯，会给让车友们小小失望，但大灯组整体多角的设计与大灯内向上扬的线条设计，让大灯看起来无比的犀利，同时保险杠做了内凹的设计，让大灯照射的角度更大的同时，更增加了大灯的立体感。
【上海大众新朗逸】
新朗逸的车身结构与现款基本没有变化，所以侧面的造型与现款一样，车顶轮廓以及A/B/C柱都没变，只有车头和车尾的轮廓略有些变化。另外从前翼子板引出的一条微微上扬的腰线一直延伸至尾灯，让原本充满商务气息的新朗逸又增添了一份年轻与动感。
【上海大众新朗逸】
与前脸一样，新朗逸的尾部也统一成了新的家族式风格，而且造型明显借鉴了新帕萨特，只是尾灯没有采用LED元素。相比现款车型比较圆润、中庸的设计来说增加了一丝成熟大气的感觉。
【速腾】
新款速腾的侧面采用上扬的腰线设计，腰线从车头大灯一直延续到车尾的尾灯部分，在这里设计师巧妙借用了后尾灯做了一个小转交设计，使线条一直延续到行李厢的上沿线，设计师同样也在裙线上做了相同的处理，从前翼子板开始一直延续到车尾并切割为上下两条线条，让车的侧面与车尾立体感更强，整体性更强。
【速腾】
全新一代速腾的轮毂为十幅铝合金轮毂，轮胎为16寸的韩泰轮胎，轮胎胎宽为205mm，扁平比55，此款轮胎舒适性好而且耐磨度高，适合一般城市驾驶使用。
【速腾】
全新速腾的后尾没有继续沿用上一代速腾标志性的圆形尾灯，而是采用扁平的尾灯组加上保险杠左右两端的灯组，乍看之下有点像稍微宽大一点的奥迪尾灯，可喜的是下包围有镀铬的横条装饰和双炮式的排气管，或许这将成为速腾的全新标识，当踩住刹车时还会看见速腾有漂亮的“L”形尾部刹车灯。
内饰对比：
【上海大众新朗逸】
新朗逸的内饰更加紧凑，各类功能按键都安置在驾驶员触手可及的地方，布局比较合理，功能方面也足以应付日常需要。
【上海大众新朗逸】
方向盘造型延续了大众品牌的一贯风格，并采用精致手工缝制真皮包裹的方向盘，握起来非常舒服和顺手。并且高配的新朗逸还提供了两组多功能按键，可以分别控制音量和蓝牙免提功能。
【上海大众新朗逸】
新朗逸的仪表盘设计相对简单，没有什么亮点，但是这样简约的设计一方面比较耐看另一方面能够很清晰的反应行车数据。
【上海大众新朗逸】
位于中控上的这块7英寸液晶屏可以通过两侧按键和手指触摸同时操作。从收音机的调节显示就能看到，它做了一定升级。同时这台车的液晶屏还提供了蓝牙免提功能和车载导航地图。如想要车载导航，只需把存储地图的SD卡插在下方的卡槽内即可，十分方便。
【上海大众新朗逸】
在整体做工来说，大众车型在同价位的车型当中是绝对处于优势地位的，这也是大众长期以来俘获大量忠实车主的重要原因之一，而新朗逸在做工方面也并没有让我们失望，依然保持了较高的水准。
【速腾】
新款速腾的内饰为大众家族式内饰，全黑配色加以桃木装饰，空调出风口加以镀铬装饰，中控台音响与空调分区清晰明了，整体内饰的氛围简洁又不失得体。
【速腾】
方向盘采用了三幅式设计，并且握把处理成符合人体工学的内凹设计，并集成蓝牙电话、音响等方向盘多功能按钮，整体握感舒适，操作方便，并有定速巡航设置。
【速腾】
中控台分为上下影音和空调分区，按钮旋钮都有银边装饰，使用起来手感适中，只是整体硬塑感比较强。
【速腾】
【速腾】
中控台6.5寸触摸屏也是一大亮点，并且有配置可视驻车系统更是亮点，可视驻车系统并不是真的看得见实景，而是利用车头和车位的四点式雷达进行探测，模拟可视化的倒车雷达，这个系统让驾驶者倒车更加安全，也不怕车头盲区磕碰到什么异物。
空间对比：
【上海大众新朗逸】
新朗逸的采用打孔式真皮座椅，手感和调节方式都与现款相差不错。但也是新设计的样式与包裹性，都要比现款的好多一些，特别是腿部两侧的支撑比较到位，另外座椅上提供了侧气囊。
【上海大众新朗逸】
朗逸的最大卖点之一就是后排超大的空间，新朗逸当然要继续保持这一优势。
【速腾】
前排座椅为运动座椅，乘坐舒适，左右两边的包裹性也不错，并且有座椅加热功能，但是只有驾驶座为电动调节座椅，而副驾驶仅为手动调节了，身高180cm的乘客在前排乘坐头部和腿部空间都足够的余量。
【速腾】
【速腾】
后排为三头枕设计，并且有中央扶手箱和杯架设置，在前排调整好座位的情况下，后排身高180cm的乘客乘坐空间不错，头部和腿部都有足量的空间，乘坐足够舒服，并且有设置后排空调和12V的电源插口，很好地照顾到后排乘客的乘坐感受。
【上海大众新朗逸】
【上海大众新朗逸】
新福克斯和新朗逸的行李厢空间同样表现不俗，可以四六分割放倒的后排座椅是对行李厢空间很好的扩展。
【速腾】
行李厢空间不俗，并且座椅可以4/6分割放倒，日常使用足够，并且在行李厢盖上设置了逃身拉环，很好地引进了欧洲很好的安全设计。
动力对比：
【上海大众新朗逸】
动力方面，新朗逸继续采用更为倾向于家用的1.6升自然吸气发动机，最大马力105匹，最大扭矩155牛米。
【上海大众新朗逸】
变速箱方面，1.6L自然吸气发动机相匹配的仍然是6速tiptronic手自一体变速箱。不过自动变速器的档把采用了新帕萨特的样式，手感也更出色。
【速腾】
【速腾】
这款新速腾搭载的事1.8TSI发动机，与之配合的事7速DSG双离合变速箱，最大功率118kw，最大扭矩250Nm，对于日常使用绰绰有余，但打开发动机盖没有了上代速腾的液压杆而是传统的撑杆，这样的简配不够厚道。
【速腾】
新款速腾的底盘前悬挂为麦弗逊悬挂，后悬挂为扭力梁式悬挂，比起上一代的速腾的后悬挂多连杠悬挂，是非常大的简配，但是不得不承认悬挂配成扭力梁式的悬挂给后排创造了很大的乘坐空间，这又是为什么呢？其实是因为多连杠悬挂结构复杂，占用的空间大，而扭力梁结构简单，占用空间小，所以才使后排空间会有了很大的提升。
编辑点评：
小“帕萨特”朗逸与“Jetta”新速腾在外观上对比上不相上下，一个偏向商务大气，一个偏向流行运动，而速腾增加的车身长度与增大的后排空间，这是值得肯定的，简配的后悬挂是有它的道理的，因为它对于后排乘客的空间是很有贡献的，如果你需要座驾不仅家用还可以兼顾商用，那新朗逸确实值得您购买，如果您更偏向于喜欢流行家用又想拥有运动气息的座驾，那选择新速腾也是个不错的选择。
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