奔驰B级同为激进派 奔驰B级对比雷克萨斯CT200h
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【亚讯车网 www.yescar.cn】对于全新奔驰B级，大家投入了极大的兴趣，毕竟，更加激进的外形会让人过目不忘；然而去年上市的混合动力车型雷克萨斯也是一款高端品牌的动感车。这两款车型究竟有何不同之处呢？下面编辑为大家进行对比评测。
奔驰B级/雷克萨斯CT200h外观对比
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
车身尺寸的变化是全新款B级的一大亮点，长宽高分别为：4359×1786×1541mm，轴距为2699mm。相比老款车型在长度与宽度方面都有所增加，而高度和轴距却分别有所减少，这样做的意图也相当明显，尽可能地转变老款给人的MPV印象，而是向着运动型车进一步的靠拢。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
全新一代奔驰B级车型通过空气动力学套件和车身造型的优化，风阻系数已经降低至0.26，一个相当出色的风阻系数。据了解，如果客户有需求的话，还可以购买ECO安装包，在ECO套件的配合下，它的风阻系数甚至可以降低至0.24。
新款奔驰 B200
全新奔驰B200整个造型更具运动风范，夸张的前脸与车身融合的更加顺畅，前进气格栅与大灯设计与老款相比更加时尚，给人耳目一新的感觉。
新款奔驰 B200
新奔驰B级的前大灯在透镜与LED日间行车灯的搭配下显得十分灵动，并且还融入了灯眉装饰。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
全新一代奔驰新B200采用18英寸5双幅轻合金车轮，黑色高光饰面，轮胎选用品牌为：固特异EagleF1系列运动轮胎，突出的抓地能力和强大的湿地表现是其引以为傲的资本，轮胎规格为：225/45R18。
新款奔驰 B200
全新设计的尾灯看上去更具线条感，与前大灯形成了很好的呼应，不过尾灯并非全部采用LED光源比较可惜。后保险杠的设计偏向运动风格，拥有着不错的视觉效果，同时令车尾看上去层次感显得更加分明。而前后8个雷达探头在倒车时提供了更为妥善的保护。
对于CT200h的外观，相信很多人都会为之感到惊讶，尤其是很多年青人士。因为它的外观和最开始展出的原型概念车非常相似，如果不是亲眼所见，你或许会觉得这就是一辆概念车。源自雷克萨斯LF-CH概念车的设计精髓，年青、动感、前卫等诸多潮流元素都在CT200h的身上得到展示。
虽然是雷克萨斯家族中的最小成员，它的尺寸也超过了国内许多A级车的范畴，长4320mm、宽1765mm、高1430mm，轴距2600mm与直接竞争对手奥迪A3和宝马1系相比，它的车身尺寸是最大，而轴距则介于两者之间。
CT200h的前脸设计采用了雷克萨斯最新的家族脸谱，很好的采用了空气动力学的设计理念，且棱角分明的轮廓，也给人一种凶悍的感觉。采用熏黑处理的前大灯十分犀利，并配备了多颗LED灯，帅气十足；在前保险杠的拦截之下，给整个前脸带去了很强的层次感，同时也使前大灯、雾灯、上下进气格栅形成了完美的组合。
车身侧面，一条微微上扬的腰线贯穿前大灯与后尾灯，刚劲有力，与平滑、大气的车身侧面相辅相成，没有任何的突兀。
记得在拍摄现场，我还和一位同行说，CT200h从尾部看上去更具内涵，与过于凶猛的前脸相比，尾部则更显得优雅一些，两组尾灯中央并有一道明显的隆起，如同桥梁般连结尾灯内侧两端，让车尾看起来更加浑厚。尤其是在红黑相间的尾灯衬托下，又变成了一位性感撩人的美少女。
轮胎方面，在上海车展和深圳车展上，CT200h的展车均配备了尺寸为215/45R17的米其林轮胎。而本次拍摄的车里在轮胎方面做了改装，这里就不加以说明了。但改装的效果确实不错，与整车非常吻合。
奔驰B级/雷克萨斯CT200h内饰对比
新款B200的内饰经过了全新设计，整体更加典雅。在内饰的选材和颜色搭配上提供了多种可选方案，从彰显运动的高光亮色蜂窝状面板，到尊贵的实木点缀，处处都表现的相当考究。
新款奔驰 B200
空调出风口采用了X造型镀铬设计，让人马上会联想到与奔驰SLS(图片|报价|团购)AMG-（鸥翼）跑车相同的X形出风口，看上去十分抢眼，中控台充满了圆形元素(图片|报价|团购)。另外中控台与车门内饰板均采用了软性塑料材质及真皮包裹，使得更加的人性化。
新款奔驰 B200
新款奔驰B200采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘前卫动感，不论在修饰还是功能性方面都体现了奔驰的优良品质，而且握感表现得非常出色。
新款奔驰 B200
与多功能方向盘的相比之下，仪表盘的设计就简单许多，完全偏向于实用性，转速与时速表简单明了。车辆信息可以通过中央LCD屏幕及时获取。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
中控台最为抢眼的地方应该是位于正中央的COMMAND系统的LCD显示屏了，COMMAND系统的操作界面没有变化，LCD屏幕的大小根据配置的不同可分为5.8英寸和7英寸。（此次所拍车型为7英寸液晶屏）
与外观相对应的是被赋予“未来设计概念”的内饰格局，展现了高科技与精巧设计的结合，炫目的仪表盘，小巧的换挡杆以及各种设计实用的小储物格，都是体现出高科技含量的工艺水平。黑色内饰布局直接告诉我们它运动的内涵。
【多功能方向盘】
【中控台】
中控台设计，则是融合了LF-Ch与丰田普锐斯的设计，以驾驶者为中心，让所有操作旋钮及控制系统都包围着驾驶座而安排，完整区分成驾驶者及乘客座两个区域。8寸多功能LCD显示屏幕布置在中控台的上端，方便驾乘者娱乐的共享，其下排列的是整齐的空调、娱乐音响系统，左侧并置放了操作Hybrid混合动力系统的E-CVT电子无级变速系统的换挡杆。
【RemoteTouch操作系统】
中控台最下方，则是雷克萨斯的RemoteTouch信息操控装置，以类似鼠标式操作接口，直接操控上方8寸LCD屏幕里的光标，让用户可按下侧面的Enter键选取，当光标位于选项上时，操作者可感受游戏杆有轻微震动，按下Enter键确认后则是会有声响提示，RemoteTouch装置右侧的Enter按键，则是让副驾驶座乘客也能操作。
奔驰B级/雷克萨斯CT200h空间对比
新款奔驰 B200
作为一款紧凑型车，新款奔驰B级在座椅方面不会让你感觉有丝毫的怠慢，前排座椅可进行连续的电动调节，记忆组件可存储三种座椅、头枕和外部后视镜位置的个人设定，前排座椅宽大厚实，填充柔软，包裹性出色，有着不错的乘坐舒适度。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
新款奔驰B级车型采用了个性十足的双天窗的设计，可惜前排顶部的天窗不能够完全打开，而老款车型则采用的是“百叶窗”样式的天窗，虽然它们在功能上的差别不大，但个人认为“百叶窗”的天窗相比之下会更有特色一些。
新款奔驰 B200
在储物空间方面，新款奔驰B级车内几乎全部是以杯槽的形式出现，随身携带的行李物品很容易找到合适的摆放位置。四个车门处均能整齐地放入瓶装饮料以及部分杂物，对于前后排乘客都照顾都非常周到。行李厢容积在488升到1547升之间可进行分级控制，这完全得益于可按4/6比例分开翻到的后排座椅，同时足够大的行李厢开口也为取放行李物品提供了更多的方便。
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新款奔驰 B200
后排座椅也同样的宽厚，乘坐舒适性能够得到较好的保障。中间座椅带有三点式安全带，但无法将其折叠作扶手使用略显不足。ISOFIX儿童座椅附件和TopTether固定点安装在外侧座椅的靠背上。
作为一款轴距2600mm的紧凑型车，我们不应该过度去要求它能给我们带来收放自如的驾乘空间，但从实际体验来看，CT200h做的不错，170mm的女士坐在前后排都有一拳左右的余量，能基本保证日常使用空间。
与同级别车型相比，CT200h车长4320mm为同级掀背车之最，且轴距已达2600mm，所以在5门掀背车上较令人疑虑的后座空间部分，CT200h倒是应付地相当轻松，没有因为低扁的线条就因此而舍弃了空间。而且CT200h还配备了实用的可倾倒式后排座椅，能在消费者有载物需求时，能够迅速将行李厢空间由345升扩充至700升。
奔驰B级/雷克萨斯CT200h动力对比
在动力方面，全新奔驰B级车型将会有两款汽油发动机和两款柴油发动机提供选择。不过，进入国内销售只可能有汽油发动机车型。而两款汽油版发动机车型所搭载的都是1.6L涡轮增压发动机，根据调校的不同会分为B180（最大输出功率122马力、最大扭矩200Nm）与B200（最大输出功率156马力、最大扭矩250Nm）两种车型。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
在传动方面，与发动机相匹配的是一台7速双离合变速箱（7G-DCT）。此外，驾驶员可通过中控制台上的控制键选择“Economy”（经济）、“Sport”（运动）、“Manual”（手动）三种驾驶模式。根据官方公布的数据，B200的百公里加速时间仅需8.4秒，百公里最低油耗仅为6.2L。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
底盘和转向系统。借助智能化重量分配、经过优化的麦弗逊支柱前轴和专门设计的4连杆后轴，专为B级豪华运动旅行车开发的底盘实现了最佳行驶稳定性和行驶舒适性。标准配备的齿轮齿条式转向系统带有一体式转向助力系统(STEERCONTROL)，可在紧急行驶状况中为转向提供支持，从而实现精确的操控。该电子机械式助力系统可根据车速进行调整。
【发动机】
【变速箱】
CT200h采用与普锐斯相同的1.8升4缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统，可输出82马力（60kW）的电动机以及高性能镍氢电池组成，综合功率达到136马力（100kW）。动力通过一台电子控制的无极变速器(E-CVT)传递到前轮上。
点评奔驰B级和雷克萨斯CT200h
这两款车型都拥有不错的配置并且兼具实用性，相比之下，由于混合动力的需要，CT200h在燃油方面更加经济，而代价则是稍紧凑的后排空间以及同等价位略低的配置，不过雷克萨斯在混动技术的成熟性上十分可靠，其动感的外形也能够吸引一大批年轻消费者。同样的，全新奔驰B级更加动感靓丽，而丰厚的配置使得其27万左右的入门级车型已经具备了不俗的竞争力，作为奔驰品牌并且拥有很高的性价比，非常值得我们拥有。
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