甲壳虫大众甲壳虫/奔驰B级内饰对比
全新甲壳虫更加中性的变化吸引了不少男性消费者的目光，而在此之时，大家同样也可以考虑另一款全新车型——奔驰B级。这两款车虽然在造型方面相差很大，但时尚的外形以及内部出色的配置使他们值得做一详细比较。下面请浏览两款车的详细对比评测。
大众甲壳虫/奔驰B级内饰对比
全新甲壳虫
新甲壳虫内装质量和做工都属上乘，中控台和仪表非常有吸引力，无论是功能性还是造型风格都很时尚，新甲壳虫内部环绕钢琴烤漆，显得更具时代科技感。
全新甲壳虫
方向盘采用底部平角，三复式运动造型设计，两侧配备与全车内饰氛围相一致的白色钢琴烤漆，而多功能按键并未配备。不过整个方向盘辐条的内凹式设计，明显改变了之前大众一沉不变的风格。
全新甲壳虫
新甲壳虫仪表盘采用了采用三圈式设计，行车电脑显示屏被设计在时速表内，所能显示的内容与其他大众车型无异。仪表盘的外轮廊与老款很相似，但内部由三连盘设计替代了原来的半圆造型，整体的视觉感更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。
全新甲壳虫
位于中控台顶端的三个仪表充满了更强的运动气息，对于喜欢驾驶感的男性车主而言，这个装置的设计一定大爱。左侧为油温、中央为计时器、右侧则是涡轮增压值。这也显示着此款车在运动性能上的不凡表现。
全新甲壳虫
中控台多媒体控制区域与空调出风口结合紧密，对于大众车系来说较有新意。
全新甲壳虫
全新甲壳虫
全新甲壳虫
随着新甲壳虫开始强调运动与质感的同时，座椅的运动化也更加明显，而且包裹性也非常好。不过新甲壳虫都没有采用电动座椅，座椅的靠背依旧使用旋转调节，这种设计非常可靠难用，只是不够方便。
全新甲壳虫
虽然全新甲壳虫的轴距比前代车型有所加长，但是作为一款双门轿车以及车顶弧度所带了的影响，后排的乘坐感受还是略有压抑，不过这也是情理之中可以接受的。
全新甲壳虫
新甲壳虫内饰设计比上一代车型要高调许多，虽然很多经典的设计元素被全新的设计所取代了，但是整体来看内饰设计与外观设计还是相辅相成的，主题都突出了运动风格，这也为男性购买甲壳虫提供了更多的理由。
全新甲壳虫
新甲壳虫的后备箱容积由老款的209L增加至310L，并且支持后排放倒，实用性也得到了更好的提升。
新款奔驰 B200
空调出风口采用了X造型镀铬设计，让人马上会联想到与奔驰SLSAMG-（鸥翼）跑车相同的X形出风口，看上去十分抢眼，中控台充满了圆形元素。另外中控台与车门内饰板均采用了软性塑料材质及真皮包裹，使得更加的人性化。
新款奔驰 B200
新款奔驰B200采用真皮包裹的三幅式多功能方向盘前卫动感，不论在修饰还是功能性方面都体现了奔驰的优良品质，而且握感表现得非常出色。
新款奔驰 B200
与多功能方向盘的相比之下，仪表盘的设计就简单许多，完全偏向于实用性，转速与时速表简单明了。车辆信息可以通过中央LCD屏幕及时获取。
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
新款奔驰 B200
中控台最为抢眼的地方应该是位于正中央的COMMAND系统的LCD显示屏了，COMMAND系统的操作界面没有变化，LCD屏幕的大小根据配置的不同可分为5.8英寸和7英寸。（此次所拍车型为7英寸液晶屏）
新款奔驰 B200
位于前排的车门板内侧除了电动加热及多方向调节等，新款奔驰B200的主副驾驶座椅均有3组座椅调节记忆功能，操作起来更为全面和方便。
新款奔驰 B200
在储物空间方面，新款奔驰B级车内几乎全部是以杯槽的形式出现，随身携带的行李物品很容易找到合适的摆放位置。四个车门处均能整齐地放入瓶装饮料以及部分杂物，对于前后排乘客都照顾都非常周到。行李厢容积在488升到1547升之间可进行分级控制，这完全得益于可按4/6比例分开翻到的后排座椅，同时足够大的行李厢开口也为取放行李物品提供了更多的方便。
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