DS5/雷克萨斯IS空间对比
DS5/雷克萨斯IS空间对比
雪铁龙DS5
DS5车顶全景天窗,分为三个独立的天窗设计别出心裁,天窗控制区被设计在前排横梁中间,较多的功能按键极具科技感,令你感觉置身与飞机驾驶舱一般。
雪铁龙DS5
DS5的前排的头部空间宽裕,皮座椅皮质手感一流,并且有较强的承托性。前排座椅不仅腿部支撑能伸缩,更是带有了按摩功能。
雪铁龙DS5
后排座椅与前排一样,同样采用真皮包裹,而且整体向后微微倾斜,后排的乘客同样可以得到一个很舒适坐姿,值得称赞。
雪铁龙DS5
后备厢空间与大多两厢车相当,由于车身尾部类似于旅行版车型的设计,C柱斜度较低,所以尾箱空间拥有468L的空间,后排座椅支持4/6拆分放倒,可以进一步提升车内储物的灵活性,而容积方面也绝对可以满足大多数家庭用车的需求。
雷克萨斯IS
雷克萨斯IS
迎合驾驶的浓厚战斗风格,则由驾驶座周边触目可及之处,逐步堆栈营造。先由正前方镶嵌F徽饰的专属三幅式真皮方向盘开始,穿透之后是取代IS车系原有对称双环仪表的大中环式战斗仪表,透过中央刻意放大的转速表与LED冰蓝指针,告诉驾驶转速信息的掌握列为首要,特殊设计的转速警示灯组,待会动态试驾时会另行交代。至于时速表则缩小在仪表右侧与中环内的小液晶屏幕显示,不仅如此,IS也替车主准备惊喜,按压引擎启动键后,仪表左上角会亮起F图腾。
雷克萨斯IS
雷克萨斯IS
雷克萨斯IS
雷克萨斯IS
座椅对身体的支撑与包覆性,在激烈操驾时更是贡献显著,可说是豪华与功能兼备的设计,不过,IS原已不大的车室空间,再加入这套座椅后更显饱满,而后座头部空间受到C柱压迫的感受也未能减轻。
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