雪铁龙C4L/福特福克斯动力对比

东风雪铁龙

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　　雪铁龙C4L/福特福克斯动力对比

东风雪铁龙C4L

　　动力方面，首先上市的C4L将配备由PSA与宝马合作研发的最新一代1.6T（THP）涡轮增压发动机。这款发动机在2007年至2012年间连续6年获得（国际年度发动机）1.4L-1.8L组别最佳发动机荣誉(图片|报价|团购)，在稳定性以及燃油经济性方面都有不错表现。

东风雪铁龙C4L

　　变速箱搭载的是6速手自一体式，由皮质包裹手柄处，握感舒适。此外还可以看到变速杆左边是运动模式及雪地模式，在提供给车主足够的驾驶乐趣的同时，也照顾好了行车的安全性。

东风雪铁龙C4L

　　C4L的前悬架采用麦佛逊式独立悬架，后悬架采用可变性横梁式悬架，四个车轮虽然不全是独立悬架，但是对于城市道路驾驶还是游刃有余得。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　全新福克斯在引擎方面分别搭载了1.6LTi-VCT发动机和采用缸内直喷技术全新的2.0L发动机。我们本次所试驾的车型为1.6L车型，该引擎最大功率92Kw，峰值扭矩则为159N.m。但从发动机数据方面来看还不错，但实际驾驶起来并没有给我们带来多少惊喜，只能算是1.6L排量车型的正常表现吧。起步初段当车速低于40km/h，发动机转速低于2500rpm的时候，动力输出感觉略显乏力。随着油门的加大，变速箱能很好的感知驾驶者的意图，及时通过降挡来拉高发动机转速，并转速稳定在3000-3500rpm的范围，从而使得该车在60-100km/区间的加速表现还算不错。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新福克斯采用了Powershift干式6速双离合自动变速箱，一般比较多配备在小功率、低扭矩的车型上。双离合的好处是传动效率高、换挡迅速，而缺点也是有的，比如在养护成本高，而且由于技术未真正成熟而容易出小问题，至于福特这款双离合会不会像DSG一样有小问题，在目前所使用中的车型里还没有遇到这种情况。

【新福克斯1.6AT尊贵版】

　　新福克斯的底盘仍然采用了前后副车架独立悬架的设计，前悬为麦弗逊式独立悬挂，后悬为SLA多连杆独立悬挂，良好的操控性是必须要有扎实的底盘做支撑的。福克斯车系的运动基因依然原封不动甚至变本加厉的体现在这款新福克斯上。

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