奔腾B90/雪铁龙C4L内饰对比

霸气的外形、丰富的性价比，这是自主品牌车型的一贯作风，不过除此之外，在做工细节等方面同时也具备精品高档次车的标准，那么就屈指可数了。今天编辑将一汽的诚意之作奔腾B90同价格相当的全新合资车雪铁龙C4L进行详细的对比评测。请大家一览。

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　　奔腾B90/雪铁龙C4L内饰对比

奔腾B90

　　奔腾B90在内饰方面呈现出了自主品牌B级车向来的大气和实用，在精细程度方面相对B70有所提升，人性化程度较高，总体上易于接受。三幅式真皮包裹多功能方向盘中用于修饰性的东西并不多，握环相对粗壮但缺乏足够的摩擦，方向盘按键功能性强，方便使用。

奔腾B90

　　奔腾B90的方向盘设计比较具有立体感，与马自达睿翼的方向盘造型颇有些神似。方向盘采用三辐式设计，并带有多功能按键。除了按键的手感很一般之外，这款方向盘的粗细以及握感比较令人满意。

奔腾B90

　　仪表盘让我想到了沃尔沃，标准的双圆形仪表非常简洁，具有金属质感的数字和刻度，内部还带有行车电脑显示，风格简约、功能齐全。而且奔腾B90还加入了炮筒式的设计，让仪表盘看上去不显单调.

奔腾B90

　　中控操作面板采用了上下分区的设计，这与日产的风格很相似。不过B90的按键做工、手感以及屏幕材质还是不上档次，与15万左右的大多数合资品牌车型还存在差距。这一点真的是自主品牌汽车厂家急需解决的问题。

东风雪铁龙C4L

　　内饰方面与高端品牌DS4(图片|报价|团购)保持一致，内饰总体来说更显年轻化，赛车方向盘首先就让人充满了驾驶欲望，并且多处镶嵌的镀铬饰条显得非常有质感，整体做工都比较精致细腻。

东风雪铁龙C4L

　　中控台的用料上值得称赞，整体中控台采用了软质塑料，不仅增加了质感而且还减少了内饰部件对车内乘客的伤害。中控台依然采用了略微倾向驾驶席方向，这也是目前比较流行的设计，便于驾驶者操作。

东风雪铁龙C4L

　　全新雪铁龙C4L的中控台面板从上至下一次是出风口、显示屏、音响系统以及空调操作系统。各个功能键的布局清晰，按键和旋钮手感也不错。顶部上方显示屏采用橘色背景光，能够显示行车信息等，只是显示屏略小，看上去不够大气。

东风雪铁龙C4L

东风雪铁龙C4L

　　C4L的方向盘造型采用的全新的四辐式设计，尽管这种四辐式设计不如运动感的三幅式设计缺少了动感，但是设计师在方向盘几处位置加入了金属装饰，起到了很好点缀效果。

东风雪铁龙C4L

　　一键式启动按钮被设计在方向盘的左侧，这样的设计感觉更加方便顺手，在同级别车型中非常少见。

东风雪铁龙C4L

　　方向盘左下方设计了大灯高度调节、油箱盖、后备厢开关以及ESP和防盗关闭按钮。

东风雪铁龙C4L

　　C4L的座椅采用了与中控台同色的黑色真皮包裹，舒适性相当，而且不论是包裹性还是支撑性都不错。前排除了主驾驶位提供六向电动调节外，副驾驶位为全手动调节，即便是顶配版也如此。

东风雪铁龙C4L

　　C4L的后排采用了豪车惯用的29°倾角，配合独特的航空式睡眠头枕，如同A380商务舱里的坐椅，让人能很快的找到一个舒适的坐姿。可以想象，坐在后排的家人和朋友一定能非常享受。贴心舒适的同时，高级感也油然而生。

东风雪铁龙C4L

　　车内设计了比较多的储物格间，并且容积都比较大，对于车主来说，可以很好地放置自己随身携带的物品。

东风雪铁龙C4L

　　C4L的手刹采用真皮包裹，手感舒适，高度的设计也比较适中，实际操作起来也比较顺手。

东风雪铁龙C4L

　　C4L的后备行李舱空间达到了435L，基本能够满足一家人的日常需求。

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