新捷达/新花冠 内饰对比

捷达”这个名字跑遍了祖国的大好河山，获得了非常大的成功，而花冠也成为近几年国内普通家庭的宜家座驾，如今它们双双改款，以全新的形象亮相，它们之间的对抗会如呢？让我们接着看下去。

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• 内饰对比：

　　全新捷达的设计风格依旧简洁，这与老款车型的理念相同。但是不同的是全新捷达设计走年轻运动化路线，会让每一位看到它的人有理由将目光在车上停留片刻，感受这款车和20年前不一样的风格。

【新捷达】

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　　全新捷达采用了激光焊接技术，让整车钢性更强，车市钣金缝隙均匀，体现了较高的工艺水准。遗憾的没有配备无骨雨刷，而后倒车雷达也为三点式，同平台的新POLO为四点式，精确度此次没有经过测试，不知道具体有没有偏差。三、内饰：设计没有大惊喜实用为先

【新捷达】

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　　与俊朗的外形相比，内饰带给我们的惊喜并不多。对于一直关注和了解大众车系的朋友来说全新捷达的内饰设计都是在情理之中。做工方面我比较满意，这个价位的车车内除了座椅几乎很少能触摸到软性的东西也是在情理之内。

【新捷达】

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　　而全新捷达和老捷达一样，后排座椅不能放倒。而按照目前的情况来说，这并不是主流的设计，影响了车主要装载较长物品时的便利性。后行李仓空间较大，能满足一般家庭对空间的需求。

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　　而在2013款花冠EX的内饰部分，可以发现新增的三处人性化改变，让2013款花冠EX内饰质感得到了进一步提升。首先是新款车型改头换面的仪表盘看起来科技感十足，二合一的仪表数字明显比旧款协调，阅读起来更清晰，这样的行车电脑显示屏集合了水温、油量、档位车门状态提示等信息一应俱全。

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　　方向盘与老款基本相同，只是在8点与4点位置增加了仿金属的处理效果，与整个内饰风格更加融合。仪表盘的变化较大，数字显示屏与蓝色的表底更具时尚感，红色的指针搭配白色的标数清晰明了。

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　　新款轴距与旧款相同都为2600mm，后排的腿部空间也没有太多变化，依旧采用双头枕设计，整体中规中矩。430升的车尾行李箱与老款一致，依旧不能进行空间拓展，但是满足日常需求还是完全够用的，内部及厢门内壁都采用了具有隔音并且美观的绒毛衬垫，做工上也保持丰田的标准。

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