甲壳虫/DS4内饰对比

大众(进口)

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　　内饰对比

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　　拿着很普通的钥匙打开门，看到的是不普通的内饰，坐在驾驶座上，你会被豪华感和科技感包围。

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　　方向盘布满了按键，电子设备依旧紧着高配的来，但凡上点档次的配置，低配车型就享受不到，刻度比较怪异的时速表张扬了个性，却损失了实用性。

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　　即便是高配车型，中控台上这个7寸的大屏幕也是选装配置，且低配车型无法选装，想像一下没有这个大屏幕的中控台吧。高配车型可选装的DENON音响系统应该会让发烧友们欣喜若狂，相比之下，单碟CD的遗憾也就无所谓了。

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　　天窗比较奇特：它们在主副驾驶头顶上，官方称之为“可滑动调节全景式前风窗”，手动开启后，可将前风挡面积扩大至主副驾头顶，在这样的宽阔视野下开车一定很有趣。但是，没有横梁的前风挡玻璃安全性如何呢？

全新甲壳虫

　　新甲壳虫内装质量和做工都属上乘，中控台和仪表非常有吸引力，无论是功能性还是造型风格都很时尚，新甲壳虫内部环绕钢琴烤漆，显得更具时代科技感。

全新甲壳虫

　　方向盘采用底部平角，三复式运动造型设计，两侧配备与全车内饰氛围相一致的白色钢琴烤漆，而多功能按键并未配备。不过整个方向盘辐条的内凹式设计，明显改变了之前大众一沉不变的风格。 

全新甲壳虫

　　新甲壳虫仪表盘采用了采用三圈式设计，行车电脑显示屏被设计在时速表内，所能显示的内容与其他大众车型无异。仪表盘的外轮廊与老款很相似，但内部由三连盘设计替代了原来的半圆造型，整体的视觉感更为运动，表面简明清晰，有很高的可读性。 

全新甲壳虫

　　位于中控台顶端的三个仪表充满了更强的运动气息，对于喜欢驾驶感的男性车主而言，这个装置的设计一定大爱。左侧为油温、中央为计时器、右侧则是涡轮增压值。这也显示着此款车在运动性能上的不凡表现。 

全新甲壳虫

　　中控台多媒体控制区域与空调出风口结合紧密，对于大众车系来说较有新意。

全新甲壳虫

全新甲壳虫

全新甲壳虫

　　随着新甲壳虫开始强调运动与质感的同时，座椅的运动化也更加明显，而且包裹性也非常好。不过新甲壳虫都没有采用电动座椅，座椅的靠背依旧使用旋转调节，这种设计非常可靠难用，只是不够方便。 

全新甲壳虫 

　　虽然全新甲壳虫的轴距比前代车型有所加长，但是作为一款双门轿车以及车顶弧度所带了的影响，后排的乘坐感受还是略有压抑，不过这也是情理之中可以接受的。

全新甲壳虫

　　新甲壳虫内饰设计比上一代车型要高调许多，虽然很多经典的设计元素被全新的设计所取代了，但是整体来看内饰设计与外观设计还是相辅相成的，主题都突出了运动风格，这也为男性购买甲壳虫提供了更多的理由。 

全新甲壳虫

　　新甲壳虫的后备箱容积由老款的209L增加至310L，并且支持后排放倒，实用性也得到了更好的提升。

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