途观科技与人性化比拼 大众新款途观对比CR-V
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| 第1页：新款途观/CR-V外观对比 | 第2页：新款途观/CR-V内饰对比 | 第3页：新款途观/CR-V空间对比 | 第4页：新款途观/CR-V动力对比 | 第5页：点评新款途观与新CR-V |
【亚讯车网 www.yescar.cn】全新大众途观已经于2013年6月份正式上市了，新车增加的一些配置也为其带来了更高的性价比。而相对于同样畅销的本田CR-V，两款车究竟孰优孰劣？下面请看编辑带来的二者对比。
外观对比
作为中期小改款，新途观的外形变化并不大，咋看之下还有点途锐的味道，整体的轮廓线条维持原有途观的味道， 在细节则增添了大众家族化的元素。
新途观全系标配了的氙气大灯，实拍的车型上选配了14颗LED组成的日行灯，并配备了大灯清洗功能。
新途观外形上变化在于前大灯、雾灯还有尾灯的设计，单从车头45度看，新途观与上款相比明显外形设计确实变得更加直接利索。
车身尺寸方面，2013款新途观没什么变化，4506*1809*1685的车身尺寸，轴距和上款途观是一样的2684mm。
标配10辐式合金轮毂,与老款的10辐相比，新款样式更显大气，轮胎尺寸为235/50 R18。
新途观的尾灯采用了LED灯组，尾灯的造型方面也由原来的圆形，改成了横向设计的方形，显得很有棱角，非常吸引人的目光。
【全新款CR-V】
全新CR-V的前脸整体更加大气稳重，发动机盖上的线条没有上一代那么明显，而只是简单又淡淡的线条勾勒，而镀铬条状装饰的进气格栅才是前脸的主角，条状装饰逐条向下缩短，形成向前冲的视觉错觉感。
【全新款CR-V】
全新CR-V的大灯与上一代相比大了不少，大灯内的LED日间行车灯和转向灯合为一个分区，共同包裹住了氙气大灯，层次感十足，而整体向后延伸的眼眉提拉设计，更是让灯组显得炯炯有神，不经意看到大灯还以为被全新CR-V”怒视”，所表现出来的气场惊人。
【全新款CR-V】
全新CR-V的侧面并没有用夸张的腰线设计，但在车顶与尾部的设计更加大胆，从侧面看全新CR-V给人感觉不像是一辆SUV，而是更像一辆被抬高底盘的MPV，有这样的感觉是因为车顶线一直延伸到车的最尾部才做一个切角下降的设计造成的，虽然看起来像MPV但这样的设计无疑给全新CR-V创造了更大的车内空间。
【全新款CR-V】
全新CR-V的轮毂采用的是10幅带立体切割的铝合金轮毂，轮胎为17寸的邓禄普轮胎，胎宽为225mm，扁平比为65,，属于偏城市舒适驾驶的轮胎。
【全新款CR-V】
全新CR-V的尾部设计更加饱满，黑色的尾窗和下包围与白色的车身“黑白配”更加和谐，车标下的镀铬横条与前脸的镀铬进气格栅相呼应，被设计在保险杠包围的两个灯组更是让尾部动感不已，使整体力量感十足。
内饰对比
新途观的内饰设计依旧十分熟悉，简单解释就是“还是原来的配方，还是熟悉的问道”,米黑内饰搭配银色饰板给人以温馨、休闲的感觉。
新途观采用的是三幅式的方向盘，握起来手感依旧出色，上方配备了多功能按键，仪表盘中部液晶屏换装了彩色设计，显示更加清晰。
新途观的中控台上配备了大众系列的中控显示屏，但令人欣喜的是与之配合的是丹拿音响，这点值得称赞。
配备的全景天窗无论是视觉上还是空间感上都有很大的帮助，坐在后排中央座位可以变成一种享受。
新途观配备了一键启动按键与EPB电子驻车系统，既实用更显高端。
【全新款CR-V】
【全新款CR-V】
新CR-V保持了与外观同样的升级和改进，在延续本田家族风格设计的基础上，通过细节上的修饰和新颖设计达到了不错的效果，相信如此设计一定能吸引更多消费者的选择。不过在用料方面，东风本田表现出来的水准似乎还在原地踏步，在这个价格区间的大部分同级别车型上，中控台都采用手感不错的软质塑料，而新CR-V继续坚“硬”！
【全新款CR-V】
与新思域相同的三幅式方向盘手感良好、并配备了多功能按键，从拍摄车辆的型号来看，应该属于低配车型，方向盘也仅采用，磨砂处理的所料材质，在高配车型应该有真皮包裹。
【全新款CR-V】
黑白双色搭配的仪表组合，看起来很清晰，方便驾驶者迅速读取相关信息。不过编辑觉得缺乏亮点，但也不是绝对，在夜间整个仪表盘展示的效果还是不错，尤其是在灯光开启的情况下，你会觉得这组仪表非常适合CR-V。
【全新款CR-V】
中控的布局对新CR-V来说是一大亮点，较老款笔直生硬的中控线条来看，新CR-V无疑变得更加时尚和前卫。各个功能区的按键也体现出合资车的制造工艺，操作起来得心应手。
【全新款CR-V】
在方向盘基柱左侧有个显眼的绿色的按钮，它就是ECON自动节能模式的开关按钮，并且是新款ds">思域全系标配。在ECON模式未开启前，发动机转速与驾驶油门踩踏间的反应相当精准迅速拉提转速。然而在ECON模式开启下，用相同的幅度踩踏油门，发动机转速的拉升也较为缓和，让发动机的加速动作显得平顺柔畅，尽量杜绝驾驶过于粗糙的油门踩踏方式，来达到省油节能。
空间对比
新途观前排座椅采用的是可以多向调节的真皮座椅，乘坐品质依旧很高，身高180cm的编辑乘坐，头部和腿部都有不俗的空间表现。
新途观的后排空间表现同样出色，平整的中央地台更是值得乘坐，后排还配备了空调出风口以及220V的电源。
无论是前排还是后排，新途观的车内储物空间表现同样出色，值得一提的是USB/AUX接口被设置在前排中央扶手箱里面。
行李厢的空间表现也不落“车”下，后排座椅还可以四六分离放倒扩充行李厢空间。
【全新款CR-V】
【全新款CR-V】
低配车型上配备了双色绒布座椅，这也符合常理。不过从舒适性来讲，较上代车型有了明显改进的地方，尤其是前排座椅对驾乘者腰部和肩部的支撑得到了进一步提升。后排感觉一般，但空间不错，可以满足家庭成员的集体出行。
动力对比
1.8TSI + 6速tiptronic变速箱 最大功率：118kw/4500-6200rpm 最大扭矩：250N·m/1500-4500rpm
底盘悬挂配备为前麦弗逊后多连杆，并有4Motion四驱系统配备。
行李厢地板下还配备了全尺寸的备胎。
在安全配置方面，途观承袭欧美的安全标准，并且对车身结构与钢板进行设计工艺上的升级与精炼。加上前排整合式双SRS气囊、前排侧SRS气囊、头部气囊的多方位被动防护，可全方位保护乘驾者的安全。此外途观还配备了小型智能安全装备，比如智能AFS双氙气放电大灯，它带有随车转向功能，伴随着车辆转弯能够自动调节最佳的照射角度，还可以自动调节灯光，帮助驾驶员更及时、更清晰地看清前方路况，尤其确保了夜间行车与多弯路线的行驶安全。
【全新款CR-V】
在动力方面，新CR-V搭载了代号为R20A7和K24Z8两种型号发动机，并对发动机进行了重新调校，使动力得到了进一步提升。具体变化为：2.4L发动机功率由125kW/5800rpm提升为140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L车型发动机功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩没有变化，只有最高扭矩在4300rpm时才能达到。
编辑点评：
两款车型各有优势，在性价比都不错的情况下，新款途观更加倾向于科技性色彩，看上去也更加大气稳重；而新CR-V则在舒适性等方面拥有不错的表现，适合人群也稍显年轻化。总之二者将会持续在SUV市场之中占有重要的位置，如果要在二者之中挑选，不妨切身体验一下再做决断。
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