再次抢攻SUV市场 试驾2012款永源A380
“永源”一个我们并不熟悉的自主品牌，它的消费群体主要集中在二三线城市，产品线也比较单一，只有几年前的UFO-A380三门SUV风生水起一时，时至今日，永源再次凭借A380之名发力，推出了2012款车型，在10万元左右的自主SUV车型里，当奇瑞瑞虎、中华V5、全球鹰GX7、长城哈弗H6等车厮杀的过程中，我们不妨看看它——2012款永源A380。本次试驾车型为1.8L手自一体豪华型，售价10.58万元。 2012款永源A380 今天我们所看到的A380与之前UFO三门版的A380完全是两个平台的产物，2009年五门版A380诞生，2012款是它的第3次改款，经过改款后，新A380拥有了更加大气时尚的外观，实用的配置、多变的空间以及更优的底盘调校。给硝烟弥
动力：表现一般底盘调校不错
新A380共有1.6L、1.8L、2.0L三种排量可选，本次试驾的是来自东安三菱的4G93D型号发动机，很多自主车型都大量采用该动力，技术成熟是它最大的优势，而动力性上并不是它的长项，最大功率98kW/6500rpm，最大扭矩165Nm/5000rpm，实际动力表现一般，不过日常家用完全不是问题。
来自日本爱信的4速手自一体变速箱换挡较为积极，低速时可以明显感到顿挫感，与发动机一样，也是技术成熟毫无亮点的配置。当在60km/h以上全油门加速时，它会迅速强制降2个挡位来获得足够的动力。4挡100km/h时转速保持在2200rpm左右，油耗表现上应该还不错。在手动模式下升降挡反映迅速，没有累赘的感觉。
正常起步时，1.8L的动力来源表现出了应有的水平，不能说很有力道，但绝对不肉。初段加速也令人满意，当到60km/h这个坎时，可以感到油门像慢半拍似得，懒洋洋的不舍得卖力。而在高速驾驶时，可以感到方向盘力度刚好，超车并线时使人拥有信心，在通过修路的坑洼路段时，180cm的最小离地间隙也为新A380带来了较为出色的通过性，虽然目前只有两驱车型提供，但对于一般非铺装路面新A380还是不在话下的。
总结：也许你第一眼看到新A380会觉得它是山寨这个山寨那个，觉得对于自主车型来说我们要用宽容的心去看待这个问题，每个国家的汽车产业都是从无到有、从弱到强，“摸着石头过河”时是不知道石头在哪，我们现在可以“踩着石头过河”，为什么不能借鉴学习别人的经验，这只是一个过程，并不是结果。从市场定位来看，8-10万元的永源新A380与同级对手相比并占不得什么便宜，不过我们已经看到了进步，更大气的外观和优秀的底盘调校，如果内饰做工再多下点功夫，相信A380会有更大的市场空间。
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