凯美瑞“青春版” 凯美瑞骏瑞试车报告
在刚刚试驾完第七代凯美瑞后，就再次接手这辆凯美瑞骏瑞的试驾工作，这让我高兴之余又有点犯愁。通过和凯美瑞两周的接触，我和我的全家都喜欢上了凯美瑞，大空间和高配置让我媳妇至今念念不忘。如今再次拿到凯美瑞骏瑞，可以把这种享受续上，的确很惬意。不过犯愁的是，这次我该从哪个角度来写这篇试驾稿。正好前段时间网上炒得很热的小米手机推出了青春版，这让我在凯美瑞和凯美瑞骏瑞身上找到了契合点。 由于凯美瑞骏瑞和凯美瑞在动力系统和底盘结构方面完全相同，因此很多媒体将凯美瑞骏瑞的试驾定性为“找茬”游戏，事实真的是这样吗？骏瑞难道就没有自己的独到之处吗？或许看完本文您会找到自己想要的答案。[Pagination] ●外观：运动风格明显 凯美瑞和骏瑞的外观差别在内行人来看很大，而在外
●内饰：换挡拨片是亮点
骏瑞内饰的改变则是更多体现在材质的运用上，在整体设计不变的情况下（尽管已经比较落伍），原先的木质面板为银色仿碳纤维面板所取代，这一画龙点睛的变化，迅速让凯美瑞年轻了10岁。另外，更加富有运动气质的三幅方向盘取代了四幅方向盘。这两处变化将骏瑞的定位展露无遗。
作为运动车型必备的换挡拨片出现了方向盘的后方，虽然偏小，但操作起来还是非常方便的。实际体验时，该换挡拨片反应相当迅速。仪表盘则是进行了简化，取消了中央行车电脑显示屏，不过综合油耗和瞬时油耗仍能通过右侧的指针读出；同时非常实用的“ECO”提示字样依然存在。
配置方面，作为凯美瑞家族的入门级产品，它将不必要的配置进行了删减。如取消了三分区空调、遮阳帘等配置，但如GPS导航、维修保养提示等仍有配置。另外，凯美瑞的导航不能查看行程路线，这点让我有点无法理解，可能或许是我没有找到，但说实话这个的确很不方便。
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