动力总成
要说2012年中最重磅的SUV车型是谁？编辑在这里会毫不犹豫的推荐--东风本田CR-V，原因大家应该很清楚，CR-V从正式登入国内市场以来，就与几个大家最不想听到的“加价”、“排队等候”“加配销售”等词语沾边，即便如此，CR-V还是一路高歌，供不应求。时过境迁，随着新CR-V上市时间的临近，新CR-V的命运将如何？我们不妨先来看看亚讯车网编辑给对新CR-V的静态实拍。
动力方面：新瓶装老酒 留有遗憾
要说新CR-V还有哪些遗憾，很多人一定会说动力匹配方面，不错，编辑也是这么认为。在如今涡轮增压和双离合横行市场的情况下，新CR-V所搭载的发动机和变速箱已经显得落伍了，不过还好，实际动力有所提升，算是给广大消费者一个小小的安慰吧。
【全新款CR-V】
【全新款CR-V】
在动力方面，新CR-V搭载了代号为R20A7和K24Z8两种型号发动机，并对发动机进行了重新调校，使动力得到了进一步提升。具体变化为：2.4L发动机功率由125kW/5800rpm提升为140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L车型发动机功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩没有变化，只有最高扭矩在4300rpm时才能达到。
编辑点评：作为一款混迹国内SUV市场多年的元老级车型，CR-V的更新换代无疑备受关注，从车辆的实拍中我们可以明显看到，新CR-V加入了许多消费者青睐的元素，而正是这些新元素的融合，编辑有理由相信，新CR-V一定会延续上代车型在市场上的热销趋势，获得更多消费者的选择。即便新CR-V有些诸如用料、变速箱等部分硬件没有得到实质上的改变，但编辑依旧看好“她”，当然，要是这些未改变的硬件在本月22日的价格公布上得到合理的等价交换，还消费者一个更加亲民的价格，那将是欢天喜地的好事。
特别鸣谢本次实拍车辆提供商
东风本田深业店
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