试驾篇：硬朗的悬挂 保持运动化的操控感受

说起MINI，如今已是大家耳熟能详的一款车名。虽然它并不属于主流车型，但只要提起MINI这个品牌，则毫无疑问的被公认为经典。一代又一代的MINI将经典延续。其中的MINI CLUBMAN 自2008年在欧洲上市以来，便以其独树一帜的风格，特殊的魅力吸引了众多爱车人士的目光。而且MINI CLUBMAN在车身长度上要比MINI COOPER增加了238 mm，这也使得MINI的后排不再只是摆设。但宝马推出CLUBMAN的目的并非单纯是给出一个后排空间的解决之道，而是为了进一步拓宽MINI的衍生车型。

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　　MINI CLUBMAN搭载了一台高功率、大扭矩的1.6升4缸发动机，0-100公里/小时加速也只需10.9秒，并且在高配车型还配备了涡轮增压版本的发动机，与之匹配的是6挡自动变速箱。

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　　本次我们所试驾的车型为2012款MINI CLUBMAN 1.6升 4缸发动机版本。

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　　MINI CLUBMAN  1.6升 4缸发动机，与之匹配的是6挡手自一体自动变速箱。
 

　　试驾篇：硬朗的悬挂 保持运动化的操控感受

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　　说到驾驶MINI CLUBMAN的感受，深有体会，因为之前我们已经陆续对MINI车系的试驾，差不多做到全系，而试的每款车型都能带给我非常运动化的操控感受，每当坐在MINI驾驶位上，握着偏小的方向盘，方向盘的路感及轮胎的抓地力都让我似曾相识，完全有种开卡丁车的感觉。即使是行驶在平坦的路面，也能明显感觉到悬挂的硬朗，舒适性还是可以接受的，只是在过减速带或不平的路面时感觉比较颠簸。而动力强劲的1.6L的4缸引擎，完全可以让我们尽情驾驶它飞驰。

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　　虽然我们不提倡在公共道路上违规驾驶，不过在遵纪守法，按照正常交规的前提下，将车开得稍快一点其实完全还是可以的，尤其是当你驾驶着这样一台具有个性，又偏向运动的MINI CLUBMAN，虽然在尽量保持头脑冷静的情况下，仍不知不觉就开快了。

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