奔驰G500 Cabriolet敞篷版

随着奔驰去年发布了G系列的改款，这个级别中的三门硬顶车型却逐渐销声匿迹了。不过，当如今见到这辆G500 Cabriolet的时候才发现这就是我们要寻找的那块拼图。

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　　敞篷G500的外形看起来比G63 AMG还要酷得多，即使在城市里你也能享受到它带来的那种征服感——霸气的外观足以吸引所有人的目光。

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　　当然，作为一辆越野车，我们不得不提到它的操控性。说起来，这辆G500算是一辆老式越野车，而它带来的驾驶感受也是如此。它搭载了一台5.5升V8发动机，这也是奔驰系列中最后一批自然吸气的V8发动机。其它的“500”车型都已经采用了双涡轮的4.7升V8发动机。

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　　除了没有涡轮增压发动机带来的扭矩优势之外，这套动力系统还是能提供足够的动力。不论你想在2500转悠然自得，还是在6500转极速前进，它都能满足你的需求。当你踩下油门踏板时，可以感受到底盘轻微的震动，而随后便是源源不断的强劲动力。搭配7G-Tronic Plus合理的齿比所带来的线性动力输出，让你完全沉浸其中不能自拔。

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　　车上的制动系统对于2380公斤重的车身来说绰绰有余。但是，由于减速表现受到悬挂系统的影响，所以还是要避免经常出现紧急刹车的情况。

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　　总体而言，G500 Cabriolet还算的上是一辆体面舒适的越野车。不过，它的悬架系统同引人眼球的外形有些不太相衬。在经过坑洼路面时，悬架将震动清晰地传递到驾驶室内，让人多少有些不太舒服。

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　　转向方面，G500 Cabrio采用了循环球式转向系统。该转向系统同我们所熟悉的齿轮齿条式转向系统有很大的差别。尽管上一次升级对该系统进行了很大的改进，但是它依然缺乏路面反馈，甚至车轮也不能自动回位。不错，对于越野来说，这样的设计可以保证车辆在通过极端路面时有更大的承受力。

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　　中控台上的三个差速锁按钮提醒我们它是一辆越野车，而我们驾驶它的森林之旅也让我喜欢上了它。虽然G500 Cabio的顶蓬不能算是它最酷的地方，但是它足以称得上是点睛之笔。其上半部分可以提供充足的遮挡和隔音效果，但是侧面和尾部的塑料车窗让它的效果大打折扣。尤其是车速在100km/h以上的时候，后窗会产生剧烈地振动，几乎到了让人难以忍受的程度。而顶蓬与尾门之间还有一指宽的缝隙。而当我们将顶蓬折叠起来之后，世界似乎一下子变得安静了。

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　　相比之下，Jeep牧马人做的要比G系列敞篷车出色的多，并且它提供了可拆卸的硬质顶蓬。对于G500 Cabrio来说，可谓是成也敞篷，败也敞篷。

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