超高颜值SUV 亚讯车网试驾雷克萨斯NX 300h

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　　作为去年底上市的一款重磅级车型，雷克萨斯NX犀利前卫的造型让我们过目不忘，然而作为一款优质的高端品牌SUV，它的表现则不仅限于爆表的“颜值”系数。目前雷克萨斯NX 300h试驾车已莅临深圳市深业雷克萨斯4S店，欢迎广大客户前来试乘试驾。亚讯车网编辑也针对此车进行了测试，关于详细的试驾体验敬请阅读下文了解。

　　试驾篇

　　雷克萨斯NX相对Lexus品牌家族来说属崭新的一员，进入中国稍晚的它，定位为中级SUV，其级别低于雷克萨斯RX，与宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLK等车型同属竞争对手关系。

　　动力方面，作为顶配全驱锋芒版车型，雷克萨斯NX300h采用了该品牌成熟的混合动力系统。这套系统搭载了排量为2.5L的阿特金森循环发动机、蓄电池、发电机和电动机，发动机和电动机可同时输出动力。其中，发动机最大功率155马力/5700rpm；最大扭矩210牛·米/4200-4400rpm。电动机最大功率211马力(155千瓦)，最大扭矩409牛·米。

　　怠速状态下，雷克萨斯NX采用电力驱动为主，几乎没有普通车内正常的怠速震动，这在乘客舒适性方面无疑获得加分。

　　传动系统上，雷克萨斯NX 300h车型搭载了CVT无极变速箱，带有手动模拟换挡模式。

　　论优势而言，这款变速箱让我们感受到2.5排量车型异常平顺的加速行驶特点，线性的加速感让乘客舒适而安心。

　　刚才的驾驶前提是在Normal驾驶模式下进行的，除Normal外，雷克萨斯NX还有ECO和Sport驾驶模式可选。

　　在Sport模式下，雷克萨斯NX 300h显出更多的“血性”，深踩油门让发动机的转速提升，特别是转速值在3000-4000rpm左右时，动力输出表现尤为强悍。

　　而ECO模式下的行驶，NX 300h更多地借助电力驱动，车辆更多地放松行进，行驶惬意而平稳。当然，如果您对驾驶激情上有更高追求的话，可以选择搭载涡轮增压发动机的雷克萨斯NX 200t车型，其不仅动力提升明显，而且采用的是更有驾驶乐趣的6AT变速箱。

　　两种模式下的仪表盘采用不同参数来体现，不过这是可以根据自己喜好来调整显示模式的。

　　刹车方面，雷克萨斯NX并不像同品牌其他车型那种温文尔雅的风格设定，NX 300h的刹车力道足，轻踩刹车便可得到不错的响应，这与其爽朗的外形十分相衬。

　　底盘方面，雷克萨斯NX采用前麦弗逊式独立悬架/后双叉臂式独立悬架组成。

　　雷克萨斯NX在过弯时转向灵敏而精准，轮胎抓地力不错，即便速度较快，其后轮位置也可以获得有力地支撑，韧性十足。

　　在通过颠簸路面时，NX则继承了雷克萨斯品牌一贯的特征，将碎砂石或减速带过滤得比较干净，车内乘客并无不适感。

　　外观篇

　　外观方面，雷克萨斯NX继承了其先期概念车型的诸多元素，并在量产之后依旧保持了令人惊诧的前卫风格，冲动而美艳的特点让人过目不忘。

　　雷克萨斯NX采用了家族特色的“X”形中网设计，300h车型中央用多个镀铬横条贯穿，给整车增加立体感和档次感。

　　车灯方面，LED日间行车灯与大灯组分离，全系标配了LED大灯，凸显其前卫与别致的性格。

　　车身尺寸方面，NX的长宽高分别为4630/1845/1645mm，轴距2660mm。相比较其竞争对手，NX在长度上占有不小的优势。

　　侧面来看，雷克萨斯NX同样采用棱角分明的设计风格，两条刚毅的腰线让车身层次感分明，给整车增添了运动色彩。

　　NX的车门把手令工程师煞费苦心，历时四年将“照亮驾驶者双脚周围地面与车门把手表面”、“无间隙”、 “动感设计”、“握感”以及“放开把手时的声响”五大设计理念融入其中，真正做到了精益求精。

　　轮胎上，NX300h配备了规格为225/60 R18的普利司通轮胎，双五幅式的轮毂设计同车身一样，都具备不错的层次感。

　　NX300h的备胎采用了T165/80 D17的优科豪马轮胎。

　　NX的尾部也不乏棱角分明的各种线条，尾灯造型立体感不错，特别的造型外面被黑色钢琴烤漆半包裹，让整车酷劲十足。

　　内饰篇

　　雷克萨斯NX的内饰采用对称式设计，中央“H”形面板显出其个性，让车内层次感增加。

　　NX300h的方向盘采用三幅式设计，其握感舒适阻尼适中，上面集成有多媒体控制、蓝牙电话、车道偏离预警、定速巡航等的控制按键。

　　NX在中控台上标配了7英寸彩色液晶屏，内部界面简洁明了，可配合下方旋钮进行简易操作。

　　空调除了在显示屏上操作外，还有独立的按键可以调节双区各自的温度。空调两温度之间则镶嵌有石英钟。

　　CD播放器与收音机等控制按键则被放置在靠下方位置。

　　雷克萨斯NX300h配备了预碰撞安全系统、电动尾箱门、全景雷达、车身稳定系统等配置。

　　前排扶手上配备了手机无线充电装置，便捷实用。当然，它是否适用您的手机型号就需要亲自试验了。

　　空间篇

　　座椅方面，雷克萨斯NX300h采用了12向电动调节，正副驾驶座椅均配备了加热功能。

　　座椅材质较为厚实，红色与黑色的组合搭配兼顾了其档次与运动特性。

　　身高175cm的体验者坐在驾驶位置，调整好坐姿后头部空间约为一拳半空间。

　　在后排，头部空间仍为一拳半，膝部空间达到两拳左右。

　　储物空间方面，雷克萨斯NX的储物格不能称得上十分丰富，但足以满足日常用车需求。

　　尾箱方面，受限于电池组的影响，雷克萨斯NX的尾箱容积为475L。不过该车后排可以按照比例平整放倒，灵活性高，方便放置大件物品。

　　尾门采用电动开启关闭方式，十分方便。

　　点评：

　　雷克萨斯NX300h作为一款高品质SUV，在搭载了成熟的混合动力系统之后，展现出更稳健的性能。不得不说，试驾车型NX300h惊艳的外形、驾乘上不错的舒适度与档次感让笔者为之心动。这款车的档次与科技高度结合，较其更加激进的孪生兄弟NX200t而言，它所追求的并非动力上澎湃的加速度，而是成熟人士欣赏的流畅的驾驶体验。

　　感谢车型提供商：

　　深业雷克萨斯宝安店

　　尊享热线：0755-23938888

　　地址：深圳市宝安区西乡大道与前进二路交汇处（宝安客运中心南面） 

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