美国豪华基因的演绎 实拍全新克莱斯勒300C

在国内享有纯正美国血统的车，除了福特野马那样的性能车外，还有就是一些体积硕大的SUV。从美国影片中看到纯正美国风格的轿车那舒适的内饰和宽敞的空间，让许多人想拥有一辆纯正美国风格的轿车。但也有人认为它缺乏细腻的内饰和做工。全新克莱斯勒300C改变了人们对美国车的态度，硕大的体积内不乏细腻精致的内饰与做工。 全新克莱斯勒300C继承了拥有50年历史的纯正美国车风格，虽然相比老款300C少许霸气，但是更多的是精致。向市场妥协也是目前许多厂商迫不得已且被逼无奈的选择。克莱斯勒已经意识到这一点，想要生存就得改变。 外观：少许老款的霸气，多分精致与细腻 虽然全新克莱斯勒300C的外观少了老款那样的霸气外露，但是精致与细腻的细节更显奢华的品质。作为克莱斯勒第十一代300C，外观

　　在国内享有纯正美国血统的车，除了福特野马那样的性能车外，还有就是一些体积硕大的SUV。从美国影片中看到纯正美国风格的轿车那舒适的内饰和宽敞的空间，让许多人想拥有一辆纯正美国风格的轿车。但也有人认为它缺乏细腻的内饰和做工。全新克莱斯勒300C改变了人们对美国车的态度，硕大的体积内不乏细腻精致的内饰与做工。

　　全新克莱斯勒300C继承了拥有50年历史的纯正美国车风格，虽然相比老款300C少许霸气，但是更多的是精致。向市场妥协也是目前许多厂商迫不得已且被逼无奈的选择。克莱斯勒已经意识到这一点，想要生存就得改变。

　　外观：少许老款的霸气，多分精致与细腻

　　虽然全新克莱斯勒300C的外观少了老款那样的霸气外露，但是精致与细腻的细节更显奢华的品质。作为克莱斯勒第十一代300C，外观诸多细节进行了优化和重新设计，直观的感觉就是豪华。尺寸方面与老款300C并没有太多的改变。

　　前脸给人焕然一新的感觉，美国肌肉车的风格有些收敛更多的是凸显豪华。七根横条的进气格栅，造像更为时尚，加之镀铬的装饰也更显档次。

　　全新设计的前大灯，采用了匙孔造型，并且集成了15颗LED日间行车灯。无论从侧面还是正面观察都十分耐看。还加入了自适应前照明系统，它可自动调节前大灯投射方向以改善夜间行驶的可视度。通过计算车辆速度和方向盘角度，适时调整前大灯投射方向。该系统还设有前大灯自动水平调节，即时校准车灯投射方向，以适应300C在坡度道路上行驶。

　　如果您够细心，在右侧雾灯处有一个黑色装置，这是ACC自适应巡航的前雷达，JEEP大切洛基也使用这套装备，它共分为3挡，可自动保持车距，根据车距和设定的巡航速度自动加速或刹车，不过它并不能完全将车静止。

　　全新300C的尾部虽然在整体造型和布局与老款基本相同，但都经过了精心的设计。敦实厚重的尾部是其最大的特点，稍显棱角的尾部简洁优雅。位于后备箱上方的高位刹车灯两侧，分别镶嵌了倒车摄像头与后备箱开关，使尾部更为简洁。

　　全新克莱斯勒300C拥有一个超越同级的20寸大脚，视角效果非常不错。前后都采用了固特异245/45R20的轮胎规格，十幅多条的轮毂设计将大气和动感完美结合。

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