试驾日产进口全尺寸SUV途乐 陆上新霸主
任何事物都有它的两面性，就拿车来举例说明吧。一意孤行的做法会突出品牌车型的特点与精髓的延续，会使喜爱它的人更加神往；不过鲜明的个性与狭隘的适用性，显得与流行趋势格格不入，对于消费人群的定位也很单一。所以有时舍弃一点“特性”，也不见得就是一件坏事。 日产进口全尺寸SUV途乐 相关新闻：深港澳车展实拍进口日产顶级SUV新途乐 进口日产顶级SUV新途乐 自轿车与越野车融合的那一天起，这类车有了它们自己的单独定义——SUV，由于这类车有着大空间、高通过性等优势，在近些年的汽车市场中也可谓占尽了风头。作为SUV的鼻祖们，光凭借着单一的越野性想必也很难俘获人心了，所以顺应市场需求成为了越野车的主要课题，那就是适当降低
站在这样一款高大的车前，似乎谁都有一种突如其来的压迫感，甚至会联想到登上座舱也变得不那么容易。确实如此，如果没有车门下方的踏板以及A柱中的拉手，我想进入车内的动作要用“爬”来形容了。
看到这样的内饰，我想通常都会有两种想法：外观的设计与内饰反差也太大了；这样的内饰完全不符合硬派越野车的风格。相信有这样想法的人还不在少数，但转过头好好想想，这第六代途乐的转变不也就在于此吗，减少硬派的风格与越野性，增加城市的豪华与舒适感。虽然这会使不少的越野迷所失望，但换回来的则是更广泛人群的适用性。
缓过神之后也要仔细端详一下内饰的设计了，如果你说这是承袭了日产家族一贯的设计风格，我觉得有些不太专业。如果你还记得我刚才所提及到与QX56千丝万缕关系这句话，那么你顿时会发现它们在内饰的相同点远比外观设计上更高，用更简单的一句俗语来概括就是，“就像一个模子刻出来的”。
除了功能布局的细微之外，两者的确没有什么不同，甚至在配置上也是完全统一。通过带触控功能的中央液晶屏，你可以全面了解车辆四周的动态，以助于在狭窄恶劣等环境下的行驶与泊位。配合这套娱乐系统的是来自BOSE量身定制的13扬声器音响系统，我想对于听觉上的感受可以用影院级来形容。
不用多说，方向盘的样式很日产，手感与握感也均属上乘，加上贴心的加热系统，可算是冬季里的福音。与众多车型不同的是，途乐配备了快捷开启3项主动安全系统的按键，省去了逐一操作的繁琐，同时对于行驶安全性也起到了重要作用。
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