动力与悬挂篇：1.6T发动机、着重运动性能悬挂

源自英国的MINI自从被宝马集团纳入旗下后，就被包装成了一个非常时尚汽车品牌，焕发出一种从未有过的青春与活力。早在2001年宝马推出了新一代的MINI COOPER，并以此车型为基础陆续推出了多款个性十足的MINI车款，丰富产品线的同时也向曾经的老MINI致以了崇高的敬意。而MINI的设计师也大胆尝试，他们使得MINI的每一次变化，都能够为大家带来独具匠心的新鲜感。

     动力篇：1.6T发动机压榨出的极致动力

MINI COUNTRYMAN

　　本次试驾车型为MINI COUNTRYMAN Cooper S版本，其搭载了一台1.6T（涡轮增压发动机）在MINI家族内的S版车型均配备为同一款发动机。而这台Cooper S版配备的为四轮驱动，240牛米最大扭矩，在超增压模式下能够达到260牛米，最大功率135千瓦，这对于1.3吨左右的车身自重，其加速仍然迅猛。据官方数显示，0-100公里/小时为7.6秒，最高车速达到215公里/小时，而且强劲的动力同样伴随着更有效的制动。

MINI COUNTRYMAN

　　采用6速手自一体变速箱，并配合换挡拨片更增加了不少驾驶的乐趣。不过有些遗憾的是，在进入国内销售的版本中，没有6速手动挡车型。

　　悬挂篇：着重运动性能悬挂整体偏硬朗

MINI COUNTRYMAN

　　COOPER S版标配MINI ALL 4全轮驱动系统，这套系统直接安装在主减速器上的电子中央差速器，可以无级调节前后桥的动力配比。在正常驾驶条件下，最多50%的驱动力送至后轮，在极端状况下可分配100%的驱动力，增强操控性的同时也增强了其越野的性能。

MINI COUNTRYMAN

　　COUNTRYMAN的转向与悬挂系统在结构设计上与其它MINI车型区别不大，但为了更好地适应变大、变重后的车身，以及追求相对的越野需求，并对底盘多处进行了优化调整，从而保证了COUNTRYMAN能在保留MINI独有驾驶体验风格的同时，实现了其跨界车型的产品定位。

MINI COUNTRYMAN

　　在本次的试驾过程中，我们对于多连杆结构的后悬架部分，在路面稍差的路段行驶时，乘坐人员会感到有些颠簸，整体悬挂偏硬，舒适感稍微差了一点儿。但对于驾驶者来说，对于减震弹簧提供的支撑性以及避震部分的精准反馈，感觉十分满意。其行驶的稳定性可以让车身变得更加灵活，转向也更为精确，这对于高速试驾时的稳定操控十分有利。

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