节油不减动力 10万级涡轮增压自主车导购

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　　【亚讯车网 www.yescar.cn】涡轮增压技术这么被人们看好的原因就在于它在提高动力表现的时候还能使油耗更为经济。自主品牌运用涡轮增压技术的车也有好一些，今天挑选其中的4款给大家介绍一下！

　　长城腾翼C50

　　指导价：7.8-9.18万元

　　C50是长城车系中的首款增压车型，自上市之初便受到了广泛的关注，但是它的销量只能说表现一般，这也许是由于消费者对于首款自主增压车型的产品质量存在疑虑或是C50的定位上存在偏差。虽然它是一款叫好不叫座的车型，但是说到其亮点，除了那台1.5T发动机，还有漂亮的外观造型、达到中级车的轴距优势、五年或15万公里的超长质保期等等，作为家用也是比较合适的。

　　长城C50车身设计得非常协调，每出一款车都有符合自身定位的设计风格，而不是大玩特玩家族式面孔的噱头，所以长城C50跟C30没有半毛钱关系，C50走的是定位更高设计更大气的路线。长城敢于大胆的对自己的下代产品做出调整，彻底颠覆之前的成功设计，坚持搞创新，至少这点是值得肯定的。

【长城C50】

　　长城C50的内饰采用上深下浅的配色，居家感较强。不过要是说到造型和用料做工，和前面介绍的帝豪EC7就有些差距了。长城C50方形的中控台是长城常用的手法，虽然简约，但较强的塑料感给人感觉不是很好，按键布局也较密，仪表盘设计算是其一个内饰亮点。

　　配置方面，腾翼C50全系除了入门级车型外，1.5T手动精英型和手动尊贵型均配备了胎压监测功能、倒车影像、定速巡航、真皮座椅和电动天窗等功能，配置非常丰富。另外，全系还配备了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、大灯高度调节、后视镜电动调节等功能，作为家用车型腾翼C50具有较高的性价比。　　

【长城C50】

　　空间表现，长城C50的轴距为2700mm，但最高配车型的售价却只有9.18万，标准的紧凑车型价格与中级车轴距的综合体，这无疑会给长城C50带来更强的竞争优势。从当身高1.72米的体验者坐进车内，前排头部约有1拳的余量，视野开阔并辅以A柱小三角窗来减小视野盲区。而后排乘坐空间表现也没有让人失望，后排腿部有2拳多的余量，而头部也有1拳的余量。值得一提的是，后排中央地板比较平整，如果后排坐3个人的话，中间乘客的腿部舒适度会比较好。

　　长城C50的后备箱容积为530L，后排座椅还可通过后备箱两侧的按钮以4/6分别放倒，与竞争车型相比具有不错表现，但开口略小，高度略低，不过后备厢里配备的是全尺寸铝合金轮毂的备胎，这比很多合资品牌车型还要实惠，而这也正是影响后备厢开口高度的原因。

【长城C50】

　　动力方面是长城C50最大的亮点，其搭载长城自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为98Kw/5600rpm，最大扭矩为188Nm/2000-4500rpm，这个数据看上去是比较令人满意的，加速成绩9.6s说明了C50这台1.5T发动机不仅数据好看，实力也还是可以的。而且由于C50的涡轮较小，在加速过程中没有太明显的涡轮介入感，舒适性不错。但是如果跑高速，由于排量限制，C50的中后段扭矩输出就不那么给力了。C50采用前麦弗逊后双横臂式悬架结构，悬架的调校较硬，更偏向运动。至于涡轮增压的寿命问题，我认为如今的自主车型的质量方面已经没必要有太多担心，并且长城还为涡轮增压器提供四年或15万公里的质保。

　　长城C50动力方面占据优势。同时，其车内空间在同级别车型中也是领先的，2700mm的轴距达到了中级车的水平，加上漂亮的外形，不到10万元的售价，实惠的保养维护价格，很适合对动力有小要求的消费者作为家庭使用。美中不足就是它的内饰看上去略显廉价，与外观不太相符。

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