30万元级高端洋气两厢车导购CT200h

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　　雷克萨斯CT200h

　　指导价：27.9-44.5万元

　　曾经遥不可及的雷克萨斯汽车现在也放下了身段，入门级的CT200h并没有丢失品牌的神韵，反而从做工到配置都与旗下的大哥们看齐。最重要的是，CT200h是一款混合动力汽车，甚至可以依靠纯电机驱动一段时间，对于乐于接受新鲜事物并热衷环保的年轻人，CT200h能够满足他们各方面的需求。

【雷克萨斯CT200h】

　　作为雷克萨斯旗下的首款两款车型，CT200h的尾部更人以十分强烈的力量感，而那与头灯同样扁长的尾灯则很充分地将这种力量感体现出来。也许你熟悉了雷克萨斯的三厢版车型，它们尾部所表现出的那种运动感是被大家所公认的，然而当你看到这款CT200h的尾部设计后，你会意识到在这个两厢版车型盛行的年代里，雷克萨斯不仅仅在三厢车的设计上有着自己的独到之处，两厢车的设计也可以为其赢得更多的市场份额。

　　内饰设计很前卫，分体式中控台的它甚至将排档部分完全合并到中控台上。大量软性材料的使用配上缝合线，倒也显得豪华感不俗。全黑内饰+银色亚光的配色，对于CT200h来说是个增分设计。方向盘的尺寸偏向于运动设计，三幅式的它还有着出色的握感。2013款雷克萨斯CT200h的科技配置进行了小幅度的升级，其中精英版和FSPORT车型都新增了后视镜电动折叠功能和蓝牙电话；领先版车型仅增加了蓝牙电话；豪华版车型则仅增加了DVD的配置。

【雷克萨斯CT200h】

　　雷克萨斯CT200h的动力系统采用与普锐斯相同的1.8L四缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。在启动的时候以电力驱动，起步时蓄电池为电机提供所需电力，此时无油耗产生；低速行驶时，则更换为发动机提供主要驱动力，所产生的能量一部分用来驱动车轮，另一部分为发电机提供电力；加速时发动机与电动机共同驱动汽车，达到高速效果；减速和刹车是可将能量进行回收存储，作为电能利用。

【雷克萨斯CT200h】

　　与这套混合动力系统相匹配的，是一款电控无极变速器(E-CVT)，它能够帮助发动机实现更加低廉经济的燃油消耗量，据官方提供的数据显示，雷克萨斯CT200h的百公里综合油耗仅为4.1L，这对于一台功率达到100千瓦的发动机来说绝对是经济环保的。

　　CT200h是雷克萨斯品牌目前的入门车型，也是唯一的两厢车，它和同期推出的第三代普锐斯在技术上有很多渊源，不过前者不但拥有雷克萨斯的品牌，同时还具备长达6年15万公里的免费保修保养政策，免除了很多用户对于进口车以及油电混合动力车型维修保养的后顾之忧，可谓是颇具吸引力。

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