油价涨上牌难可无视的混动车：途锐

油价上涨让私家车主们叫苦不堪，而在广州限牌方面，混合动力汽车中签率达到了100%。本期导购编辑就为大家着重介绍几款混合动力车型，不仅仅是为环保做贡献，在限购上牌、以及车型的油耗方面，他们都占据非常大的优势。

　　途锐 3.0TSI V6 Hybrid

　　售价：110.46万元

途锐

　　途锐混合动力版的车型和新途锐的造型几乎没有区别，前脸造型遵循了大众家族最新的设计风格，简单的两条式镀铬格栅与大灯相连，下进气格栅的三条格栅也经过了镀铬处理，更为豪华大气。进气格栅、车身侧裙处及车尾都点缀了“Hybrid”字样，表明其混合动力的特殊身份。前大灯采用了棱角设计，内部镶嵌着U型LED灯组，这套车灯应用了动态辅助系统，可以自动调节前大灯照度。

途锐混合动力

　　途锐新的内饰风格已经逐步向年轻化靠拢，即使有不少木纹装饰的搭配，以黑色为主色调的氛围将豪华感和运动感强调的更为突出。精致的多功能三幅方向盘，左边集成了是车载蓝牙电话按键，右边的按键为行车电脑显示屏的调节按钮。途锐混动版的多媒体系统是大众的RNS850系统，配合中控台上8寸大屏幕触摸式TFT液晶显示屏，可以提供3D中文地图，内置硬盘达到了60G，支持MP3、收音机和DVD播放功能，并且还有双SD插槽，以及USB接口等。在变速器后方的控制区，依次排布了越野模式选择，电动模式优先以及空气悬挂高低和软硬的调节，满足不同路况的需要。

途锐混合动力

　　大众途锐3.0TSI Hybrid的主要动力源来自一台V6 3.0L TSI机械增压发动机，通过8挡手自一体变速箱，可在4850到6500rpm之间，爆发出213kW的最大功率，而更重要的是在2500到5000rpm的宽广范围内可以提供420Nm的强大扭矩。安置于发动机和变速箱之间的混合动力模块，使用一台34.3kW的电动机，与汽油机同时工作时总功率可达279kW，扭矩580Nm。

途锐混合动力

　　而混合动力源自放置于车辆后部的镍氢蓄电池组。途锐混合动力版采用并联式的混合动力系统，意味着其V6发动机和电动机均可以独立驱动车辆，在需要的时候也可以同时为车辆提供动力。以电动机单独驱动方式，1.7千瓦时的容量可以支持途锐混合动力行驶大约2公里。

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