男人超值手动挡靓丽车型导购 世嘉
男人开车就是要对自己狠一点。今天,小编就给大家介绍几款手动挡的车型。当然手动挡车型对于奋斗在“奔小康”第一战线广大我辈屌丝来说,更有着拉近与“女神”距离的功效,要知道手动版大多时候是以拉低车型售价的目的而存在的。那些看似遥不可及的好车,有了手动版的出现就意味着离梦想又近了一步,所以本次就为大家几款超值手动版车型。
指导价:10.68-14.78万元
新世嘉前不久才推出,这一次只是中期改款,做了个外科手术,至于内部的动力系统则没有调整,内饰设计也基本没变,不过质感提升,所有的变化都在原有基础上给新世嘉加了分。
2012款 三厢 2.0自动锐尚型 亚讯车网 www.yescar.cn
新世嘉采用了雪铁龙全新的前脸设计风格,黑色中网镶嵌镀铬双人形车标提升了视觉冲击力,保险杠下方的全黑进气格栅也起到了辅助作用。尾部的变化则相对较小,只是尾灯组进行了新的设计,外形基本与老款一致。内饰的设计整体也延续了老款的造型,最特别的居中式仪表盘依然保留,而变化来自于整个中控区的重新设计,面板材质上从普通硬塑料变成了钢琴烤漆,质感有了很大的提升,配合全黑的内饰和造型别致的多功能方向盘,是不是感觉更有科技感了?
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世嘉内部有“太空舱”之称,正常身材的人,想要坐得舒服很容易,不过宽敞的腿部空间就不大可能是2610mm轴距的车能提供的了,而头部空间弧形车顶设计,显得较为充裕而不觉得有压迫感。三厢版世嘉与两厢版的差距只在于后备厢的大小,这也是国人喜欢三厢车型的原因。
空间方面,我们对世嘉三厢的表现也是很满意的,前排乘客自然不用多说,笔者身高188cm,长途驾驶十几个小时,也没有感觉很疲劳。座椅的舒适性还有包裹性都是不错的,后排有两名乘客,身高都在175以上,长时间乘坐之后,也没有对座椅的舒适性提出什么异议,空间方面也不错,头部跟腿部都还有活动的空间。值得称赞的后备厢,放置两个大号行李厢都还有其他位置放置一些小物品,在同级车中,这样的后备厢绝对算是大空间的。
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新世嘉发动机依旧采用1.6L以及2.0L的动力选择,总成与老款并没有区别,而且传动系统也依然是5速手动与4速手自一体变速器,这款自动变速器换挡时会存有一些顿挫感,对传动比较挑剔的人可能会有些微词。动力表现平平,但悬挂的表现却非常不错,法系车对这底盘的调校真的有些出神入化。简单的配备稳定杆的可变形横梁式后悬,将运动与舒适兼顾得非常好,在过减震带的时候,震动传递很清晰干脆,但却不会让人有任何不适,悬挂的韧性让这种震动很快地简化,并维持车身的平稳性。
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新世嘉的多功能方向盘、定速巡航和倒车雷达是标配,自动空调、后排中央扶手+杯架、皮质座椅从乐享型(11.88万)开始就有配备,整体配置是较为丰富的。世嘉最让人满意的是它的底盘调校,毕竟,原型车C4在WRC赛场上也是所向睥睨的,在这个基础上,外观和内饰都有提升,无疑是更具吸引力的,想在这个级别车型寻找操控快感,世嘉能满足你。
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