10万级性价比高的国产中级车 中华尊驰

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　　华晨中华尊驰

　　指导价：12.78-24.98万元

　　当年中华就是以生产这款中型车起家的，那时候还没有使用“尊驰”这个名字，国内中型车市场的自主品牌除了奇瑞东方之子似乎就没有其他车型了，中华可以算作是国内中型车领军者之一。虽然它上市以来没有进行过真正意义上的换代，但这款由乔治亚罗设计的车身属于耐看型的，经过几次小改款后让竞争力得到进一步提升。

　　中华尊驰作为自主品牌推出较早的一款B级车型，外表给人以大气、稳重的特点，前脸进气格栅采用黑色网状结构，更突出格栅的外围线条，棱角分明，趋向于盾形结构的银色金属线条也更加粗壮，凸显出豪华大气的感觉。全新造型的前脸融入了宝马的造型风格，“双肾型中网”、“鹰眼式前照灯”等设计都有给人一种高档的厚重感。

新尊驰

　　既然是中高档的车型，各种高档的设备自然是不能缺少的，尊驰表现可圈可点。尊驰原有的ABS+EBD系统中加入了EDS(电子差速锁系统)，当车辆的一侧驱动轮发生打滑时，系统通过ABS对该侧车轮施加制动来降低它的驱动力，利用差速器的差扭作用使得另一侧车轮的驱动力迅速提高，从而保证了两侧驱动轮都有足够的驱动力。另外，发动机上下护板、4探头倒车雷达、惯性开关等都是为了最大程度上保证车辆和人员的安全。

中华尊驰

　　作为“公私兼用”的车型，尊驰在乘坐舒适性方面当然不能落后于人。全自动空调、双曲率大视野后视镜、外部温度显示、8方电动可调带加热功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊驰的影音系统，主机后置低音炮都是标准装备，绝对能够满足大多数消费者的需求。

　　中华尊驰有着4880×1800×1450mm的超大车身，外部尺寸上的优势，直接对尊驰的内部空间产生影响，2790毫米的轴距和1800毫米车宽对于前后排乘客而言都非常宽敞舒适。和骏捷的紧凑车尾设计不同，尊驰的后备箱不仅容积高达550升，而且开口较大，实用性更强。　

新尊驰

 　　动力方面，中华新尊驰使用了一台1.8升涡轮增压发动机，最大功率125kw/5500rpm，在2000-4500转时便可实现235N·m的最大扭矩。并且难能可贵的是这款发动机完全是华晨自主研发的产品。但与之配合的是一款4速手自一体变速器，虽然具备经济模式、运动模式和冬季模式，但在同级对手纷纷使用5速，甚至6前速自动变速箱的今天，新尊驰的选择有点落伍。

　　尽管轴距不能成为衡量空间的唯一标准，但很多情况下确实也是轴距决定的，中华尊驰2790mm的轴距在中型车里很有优势，实际的空间表现也不错，这些年来也没听说过车主抱怨它的乘坐空间有什么问题，作为公务用车的话也算是很排场的，而且座椅的舒适程度也不错。总的来说，中华尊驰在自主车型里是商务作风比较浓的一款车。

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