四款彪悍全尺寸美式SUV导购 奔驰GL450

　　奔驰GL450

　　指导价：147.80-159.80万元

　　GL450在外观上融合了一些M级的设计元素，比如前格栅、头灯和尾灯，不过在尺寸上就要大出M级很多。虽然也很大很强壮，整体设计风格的取向是一辆更趋城市风格的SUV。LX570的腰线更平直，而GL450的A柱角度要更倾斜平滑，和轿车的设计相对接近一些。

　　在日常行驶中，4MATIC全时四驱系统可以赋予GL稳重的驾驶表现，可分级调节的空气悬挂兼顾了舒适性和通过性的双重需求。而面对较为艰难的路况，可手动接合、具备锁止功能的中央和后桥差速器能够帮助GL450脱离险境。当然，由于身形庞大，在驾驶GL越野的过程中还是要多留意各种通过角度以及视野盲区的情况。

　　应该说GL450的头部和尾部都没有车身线条那么“野”，尽管尺寸很大，但是整体设计中并没有夸张的成分，它很端正，甚至显得有些忠厚和传统，将直线边缘勾勒出弧度，加上M的细节元素，GL就这么诞生了。

　　方正简约的尾部，加上宽大而采光良好的后风挡，GL的背影带有十足的阳刚之气，简单的线条也体现了纯粹的性格。银色护板没有ML那么夸张，适当增强了实用性和层次感。

　　内饰配置方面奔驰依然尽其所能的将豪华配置放在了这款车上：harman/kardon音响系统，后排双屏DVD娱乐系统，后排顶部全景天窗等轮番登场。

　　不过一番体验之后发现并非没有瑕疵：首当其冲的就是当第三排乘员进入车内只能通过翻折右侧的第二排座椅才能完成，并且不是电动而需要手动操作的设计对于初次操作的人会有一定不便（倒是放倒第二排座椅时前排座椅会自动感应前移让出足够空间，感觉比较有意思）。而且当三排都坐上乘员的情况下，第三排乘员的腿部空间就变得比较局促了；综上两点，笔者认为如果对于走坏路的要求不是很高，而是更多需要提供给二、三排乘客宽裕的腿部空间，那么更推荐选择定位豪华旅行车的R级。

　　作为一款主攻北美市场的7座全尺寸SUV，GL拥有超大的外形尺寸，不仅车长5米多，轴距更是超过了3米的水平，整备质量接近2.5吨，车内的舒适性、功能性配置水平也是最高的。在越野性能方面，GL450的4.6LV8引擎拥有足够强劲的动力表现，扭矩表现劲道，并且具备低速四驱模式。

　　GL配备了三段高低可调主动空气悬挂的奔驰GL450最大离地间隙可达307毫米，最大涉水深度达到600毫米。实际使用此气动悬挂时，旋动调节钮到悬挂真正开始升降响应会需要一段反应时间，此时集成于仪表盘上的显示屏幕会显示当前状态以方便操作。DSR下坡车速调整系统只有在车速低于30公里/小时时，才可以开启。并可通过位于方向盘左侧的调节拨杆进行速度调节。低速四驱下，发动机和车轮之间的传动比约为正常行驶使用高档(HIGHRANGE)行驶位置的三分之一。因此，驱动扭矩相对较高，越野能力加强。高低速四驱间切换需要一定的条件：前提都是发动机启动情况下将变速箱切到空档N位置，此时如果想要应对越野路况而切到低速四驱需要车速在40公里/小时之下；低速切高速也需要不超过70公里/小时的车速方可。在爬沙坡路段，我们将差速锁选为中央锁死，并开启低速四驱，稳住中度油门即可轻松爬上。此时注意观察车轮可以看到被平均分配了扭力的四双大脚都在沙中努力拔足前行。

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