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凯泽西凯泽西全部在售

四款配备四驱的轿车导购

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        铃木凯泽西

  指导价:18.88-27.48万元

  凯泽西的外形设计在各种曲线的变换中诠释者动感,但又不夸张,整体造型在和谐大气中带着一股蓄势待发的气势。作为小车之王铃木进军中型车的第一款力作,其2700mm的轴距不过只是B级车领域的入门级水平,因此将它作为家用轿车倒是更为合适,毕竟作为进口车型,它的价格的确很有优势。

2011款 凯泽西Eco Charge

凯泽西

  与其它的铃木车型相比,凯泽西的内饰水准有了相当程度的提高。无论真皮或是织物,纯黑内饰配以亮银色金属拉丝装饰,强调的还是运动感。三辐方向盘采集成了音响控制和巡航控制等功能按钮,仪表盘采用了较为常见的双炮筒设计,中央还布置有行车电脑显示屏。中控台整体造型简洁,中间纯黑的面板上各种按钮分区清晰且尺寸较大,便于操控。

2011款 凯泽西

凯泽西

  凯泽西长宽高分别为4650*1820*1480mm,轴距2700mm,和同级相比,算得上比较紧凑的类型了。大致上和ds">迈腾(图片|报价|团购)属于一个级别了,前排座椅舒适度和空间都不比同级车型差,但后排空间只能算够用而已了。对于运动车型,我们也无法有更多挑剔。

  配置上,凯泽西四驱车型标配起点不低;前后排共计8个安全气囊、ESP车身稳定系统加上自动驻车/上坡辅助系统可谓一应俱全。舒适功能更是丰富多彩;电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动带加热记忆功能、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、氙气大灯、自动头灯、车内氛围灯、感应雨刷、电动折叠后视镜、温度分区自动空调、后座出风口一应俱全。

2011款 凯泽西

凯泽西

  与多数四驱轿车采用的“全时四驱”模式不同的是,铃木给凯泽西装备了基于电控多片离合器的“分时四驱”系统。日常驾驶可以选择两驱或是四驱模式。不过即便是在在四驱模式下,后轮在多数情况下只能获得10%的动力,一旦系统监测到打滑,四驱系统则最多会向后轮分配50%的驱动力,保证足够的抓地力,在湿滑路面行驶会有较好的表现(毕竟是四驱)。而且这种四驱系统结构简单,日常使用可以以两驱模式驾驶,对油耗降低也会有帮助。

  凯泽西全系列采用2.4L的J24B四缸发动机,最大功率131kW/6500rpm,最大扭矩为230Nm/4000rpm。变速器则有两种配置,分别是6速手动变速器和带有方向盘换挡拨片的CVT无级变速器,遗憾的是四驱车型没有搭配手动变速器,毕竟CVT更多考虑的是平顺性和燃油经济性。

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