25万空间配置满意的合资SUV CR-V
本田CR-V
指导价:19.38-26.28万元
新CR-V外观设计更加激进,少了份中庸多了份犀利。从视角效果来看,比现款车型更显修长,整体线条更加流畅,更加动感。三条镀铬饰条宽大的进气格栅是本田的新招牌,样式和广本的歌诗图颇为相似。新的尾部造型显然和沃尔沃XC系列有明星的共同点,虽然看上去略有些怪异,但其实更加大气和实用。
2012款 2.0两驱都市版
CR-V内饰功能分区清晰而明了,按键也比较大,操作十分的顺手。中控台上方的液晶屏不但可以显示音响,还能显示油耗等实用信息。不过中控的材质没有任何改变,还是硬梆梆的塑料。全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程,车外温度等车辆行驶的实用信息。
全新CR-V在配置方面有了明显升级,除新增LED日间行车灯、氙气大灯(自动清洗)、HSA坡道辅助系统、双后座儿童安全座椅固定设备(ISOFIX)等诸多安全配置外,还加入了智能钥匙/一键启动、ECON(智能化绿色节能辅助系统)、6.5英寸可手写输入高分辨率导航仪、后排座椅一键折叠等智能、便利性装备。
2012款 2.0两驱都市版
目前国产CR-V的适时四驱系统与丰田汉兰达比较类似,都是粘性结构,只不过后者为全时四驱。CR-V的四驱系统使用填充硅油的粘性联轴节充当前后轴动力的连接,在一般情况下都采用前轮驱动,当前轮出现附着力不足的情况时,前后轴间转速差较大,叶片搅动硅油,使之升温粘性增大,从而将动力传向后轮。这种四驱系统结构简单,但是反应比较慢,只能说聊胜于无。
【本田CR-V】
本田CR-V分为2.0L和2.4L两种排量,均为i-VTEC发动机。其中2.0L发动机的最大功率为110kW,最大扭矩为190N.m/4200rpm。而2.4L车型的最大功率则达到了125kW/5800rpm,峰值扭矩为220N.m/4200rpm。CR-V自动挡采用的是5AT变速箱,驾驶起来比较平顺但没乐趣。而手动车型全部采用了6MT变速箱,其不仅可让用户进一步体验驾驶乐趣还能获得更低的油耗。CR-V虽然较逍客体积更大,但最低工况油耗却和逍客相同,为8.40L/100km。同时CR-V最低市区工况油耗和最低市郊工况油耗也与逍客接近,其燃油经济性在同级车中属中等偏上水平。
时尚而不失大气的外观,让CR-V的消费人群有着较大的范围,加上本田本身的品牌优势,而且在RAV4上市之前,CR-V也没有实质的竞争对手可言,造就了CR-V一直高居榜首的销量。
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