20万手动档操作刺激的代步车 君威

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　　别克君威

　　1.6T精英运动版

　　指导价：20.69万元

　　作为一款美国车，别克君威的动感外观非常符合年轻人的口味，不过美系车的高油耗一直是困扰消费者的一大难题。这不，近期发改委宣布油价又上涨了，美系车主表示，油耗真心伤不起啊，这时候想必很多君威的车主应该会很后悔当初没买个更加省油的手动档吧。

2012款 2.4L SIDI精英版

　　因为进气口尺寸极大，雾灯不得以被取消了。不过车头大灯增加了一道被称为“BlueRing”的装饰环，在英朗GT、全新GL8等车型上也能见到类似的装饰，这将成为别克品牌的标志性设计元素之一。和普通君威比，GS的行李箱盖上增添了一个小型扰流板，车尾中间的部分也楼空着，和两根粗壮的镀铬排气管共同营造出更强烈的跑车氛围。

　　君威的内饰美式风格很重，其用料一如既往的优秀，大量软质材料的应用，手感极佳，做工精细程度比帕萨特稍好一些。不过驾驶台设计却非常一般，突出了按键面板的塑料感。不过即便如此，君威内饰的舒适程度还是非常优秀的。

【别克君威】

　　很多人都说君威的后排空间小，其实对于普通身材用户是够用的，可凡事就怕比，在这个跨界横行的年代，很多紧凑级车的空间水平都已经达到甚至超越了君威，也正是如此君威的后排才被人诟病。很多人吆喝君威加长轴距，可是君威真要是来个“伸展运动”，其优秀的操控性势必要大大削弱，这样算是挥刀自那啥呢还是那啥呢？

2012款 2.4L SIDI精英版

　　就算是入门级的1.6T动力配置，这款发动机也是相当了不起，132kW的最大功率直追2.4L排量的数值，而230Nm的扭矩响应也更早地提前到了2200rpm。结果就是，这台1.6T的发动机，百公里加速与2.4L的保持一致，而油耗，被降低到7.5L/100km的程度。

　　君威配备的手动变速箱有6个档位，多档位的设计不但给驾驶者带来了更加激进的驾驶感受，也为本身的经济性提供了不错的保障。在国内中型车配备手动挡的现象还没能得到更多消费者的认可，厂家也不会大胆的去尝试，所以想看到大马力的车型使用手动变速箱恐怕还要我们喜欢手动挡的朋友们等上很长的一段时间了。

　　与德系的双剑客（迈腾、帕萨特）相比，君威的销量只能算是中流水平，不过它的优势就在于争议性很小，喜欢君威的人，会由衷地喜欢，皮实耐玩，质量可靠，就是其最大的卖点...

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