四款后排乘坐舒适宽敞的车型 雷克萨斯LS600hL
雷克萨斯LS600hL
售价:207.30万元
作为昔日模仿奔驰S起家的雷克萨斯LS系列,现在已经走出一条自己的路。虽然基于之前的“成见”,我们似乎总还能从它身上看到些许模仿世界豪车的影子,但其实它现在的风格已经属于自己。比对手更舒适、更豪华,是LS能够涉入之间近乎被德国三家马车把控的豪华车市场的制胜法宝。经过多年打拼,雷克萨斯做到了,新一代的LS在讨巧车主、特别是坐在后排的车主方面,做得近乎完美。
严格的说,雷克萨斯LS600hL所采用的ECVT,虽名为CVT,而且的确可以无级变速,但其结构原理与常规理解的CVT,以及以上列举的CVT是有本质不同的。它并非以钢带或钢链传动为基础,而是依然通过行星齿轮结构,并通过电机与发动机对应行星齿轮组中的不同部位,以及电机输出与发动机输出的结合,来实现无级变速。但不管怎么说,从“无级”、“无数个挡”这个角度看,它依然符合本文讨论的范畴。
作为LS的旗舰,雷克萨斯LS600hL不仅发动机排量上升到5.0L,更融入了油电混合动力技术,让它从性能、技术、概念等各方面都可不逊于对手。对于这类车来说,CVT+油电混合的目的已不再是为车主节省油钱,低碳理念、更宁静的乘坐环境,以及足够高的档次,才是真正吸引那些“老板级”车主的地方。
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