电动可不是玩玩 5款即将面世新能源超跑前瞻
石油是宝贵的资源，它在丰富人们生活条件的同时，也让人难以摆脱对它的依赖，汽车更是如此。不过随着环境的恶化以及石油资源的不断减少，一系列现实的问题摆在我们面前。聪敏的人不会坐以待毙，各种新能源车正逐步变为现实并将走入我们的生活。我们今天要说的是超跑，启用了新能源技术的“超跑”还能称之为超跑（绝对强悍的性能以及无与伦比的激情）吗？下面就让我们一起来看看近几年内陆续就要与我们见面的未来超跑们。 保时捷918Spyder 保时捷是最早开始研发混动超跑的厂商之一，2010年日内瓦车展首次亮相的保时捷918Spyder便是其最典型的代表作。 【保时捷918Spyder】 保时捷918Spyder采用中置四驱布局和一套插电式混合动力系统，包括一台3.4LV8高转
宝马i8
宝马i8是一款插电式混合动力高性能跑车。
【量产版宝马i8】
宝马i8最初由宝马Concept Vision Efficient Dynamics概念车演化而来，自2009年的法兰克福车展上亮相后，瞬间获得了行业内外好评，随后便推出了计划2013年开始量产的宝马i8，同样采用插电式混合动力技术。2+2的座位设计为4人乘坐提供了足够的空间，使车辆具备了更高的日常实用性。
【量产版宝马i8】
宝马i8配备一个7.2kWh的锂离子电池组，在纯电动模式下可行驶35km。受电子限速控制，急速可达250km/h，0-100km/h加速可以在4.6秒内完成。在日常的使用过程中，宝马i8的油耗预计在2.7升/100km。更令人欣喜的是，车载锂离子电池可以用普通的家用220V电源插座充电，整个充电过程只需两小时。
【量产版宝马i8】
宝马i8的前轴位置搭载了一台同样在宝马i3上使用的（经过特殊改造以适应i8的传动机构）96kW电动机来驱动前轮，而尾部则搭载一台1.5T 3缸涡轮增压汽油发动机，产出164kW（223PS）、300Nm动力并传递给后轮，综合输出功率达到260kW（354PS）。此外，四个车轮都配有能量回收系统，以便在刹车时回收当即产生的热能，为电池提供额外能量。电池组安放的位置也经过特殊设计，给予车辆更低的重心，配种比同时达到前后50:50的完美比例，进一步提升综合性能。
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