电动可不是玩玩 5款即将面世新能源超跑前瞻
石油是宝贵的资源，它在丰富人们生活条件的同时，也让人难以摆脱对它的依赖，汽车更是如此。不过随着环境的恶化以及石油资源的不断减少，一系列现实的问题摆在我们面前。聪敏的人不会坐以待毙，各种新能源车正逐步变为现实并将走入我们的生活。我们今天要说的是超跑，启用了新能源技术的“超跑”还能称之为超跑（绝对强悍的性能以及无与伦比的激情）吗？下面就让我们一起来看看近几年内陆续就要与我们见面的未来超跑们。 保时捷918Spyder 保时捷是最早开始研发混动超跑的厂商之一，2010年日内瓦车展首次亮相的保时捷918Spyder便是其最典型的代表作。 【保时捷918Spyder】 保时捷918Spyder采用中置四驱布局和一套插电式混合动力系统，包括一台3.4LV8高转
全新本田/讴歌NSX
本田NSX（部分国家和地区以讴歌品牌车型销售）是一款1990-2005年生产的经典日本跑车，该车采用中置后驱布局，搭载本田VTEC全铝V6发动机并且拥有出众的操控和动力表现，至今还是日本最具代表性的跑车之一。在停产后的几年内，本田重新对NSX进行了全面升级，并决定重新复活这款充满传奇色彩的跑车。
【新一代讴歌NSX】
新一代（第二代）NSX计划将采用两门两座的车身设计，同样沿用中置引擎，不过这次将考虑采用讴歌的SH-AWD四驱系统，并搭载一台或多台电动机和双离合变速箱等。
发动机从起初所计划的V10改用日本SuperGT中本田HSV-010 GT所采用的3.4L V8发动机，最后缩减到效率更高、能耗更低的中置V6发动机作为动力源泉，不过发动机的具体排量和数据现在还无法估测。但本田表示新车将会保留老款NSX的出色操控和动力，同时降低能耗。
【新一代讴歌NSX】
量产版的讴歌NSX目前至少要推迟到2015年才能进行，计划于俄亥俄州的马里斯维尔工厂进行生产。本田还计划研发一个GTE赛车版本的NSX来参加2015年之后的勒芒24小时耐力赛。不过在量产版新车正式公布之前，这一切目前还都是空谈，喜欢NSX的各位车迷们恐怕还要要耐心等待一阵子。
结语：随着时代的发展，大排量的超级跑车正在逐渐被效率更高、能耗更小的混合动力或纯电动技术所取代，我们从中似乎可以看出未来超跑的总体发展趋势，也就是厂商们正试图利用更尖端的技术手段在保留高性能的同时使车辆更加绿色、环保，更加实用。或许有一天，大马力发动机那震撼的咆哮声终究会成为历史，不过好消息是，飞速发展的科技也许会为我们带来更多新的惊喜。
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