实际测试篇：

　　加速测试：1000转左右时感觉动力有些滞后，并不充沛，但是当转速提升到2000转的时候，动力完全释放，伴随涡轮以及泄压阀丝丝入扣的声音，让人很兴奋。

　　前文也已经提到，这款1.6T排量的进口标致3008在高速上超车毫不拖泥带水，这也不禁让我对3008的加速表现有很大的期待，准备好测试仪器，开始测试。

　　测试开始后，我们发现标致3008的起步转速可以维持到2600转左右，并且这时3008的车头微微抬起，然后迅速松开制动踏板，标致3008在起步的瞬间轮胎出现了打滑现象，这些都一定程度上反映了3008的起步是非常迅速的。

　　感觉当涡轮介入之后，车子甚至有了小小的一点推背感，这对于一款城市SUV来说实属不易，毕竟一款1.6L排量的发动力带动这么一个庞然大物已然不可思议，更别说是推背感了，这给了我一个不小的惊喜。

　　标致3008在大约45公里/小时的速度下迅速从一挡升至两挡，之后的加速G值虽然出现一定的衰减，但基本保持在一个比较高的水平，并且波动并不大，发动机的声音也比较悦耳，并没有声嘶力竭的感觉，感觉发动机还有潜力可挖，最终标致30080-100公里/小时的加速成绩定格为9.38秒，显然这个成绩对于一款1.6L排量的SUV来说比较优秀。

　　实际测试中，感觉3008当转速在1000转出头时动力有一点滞后，我想这和其本身的车重是分不开的，但是随着转速的提升，就已经能感受到后期动力储备的蓄势待发，而当转速接近2000转时发动机本身狂躁的一面就爆发出来了，240牛米的扭矩作用在1.5吨的车身上感觉并不突兀，我想这也和6AT变速箱的积极配合分不开，这台6AT变速器实际测试中和1.6T的发动机配合的很娴熟，没有拖发动机后腿，这也是3008加速中取得不错成绩的决定性因素之一。

　　车手点评：这款法系车总的感觉加速不错，作为一款SUV来说，1.6L的排量能取得9.38秒的加速成绩带给人一定的惊喜，至于1000转左右出现一定的发动机滞后现象，很大程度上受制于涡轮增压没爆发车子本身的车重，而一旦转速稍稍上升，随即会带来很强的动力，甚至是小小的推背感，6AT变速器和发动机配合的也不错，顿挫感不是很明显。
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