● 空间再升级，后座空间宽敞多变化

　　不像911、Boxtster车系那般强调激烈操控下的支撑性，卡宴的座椅设计兼顾到舒适面的需求，前排座椅拥有扎实的填充材质，略带曲线的椅面设计，也得以提供不俗的侧面包裹性。此外，驾驶座也备有两组位置记忆功能，让驾驶能够快速简便地调整出合适的乘驾姿势。

　　拜轴距拉长40mm所赐，卡宴的后座乘坐质量显得更为宽裕舒适。在初始设定下，乘员的膝部与头部空间便已宽敞有余，长途乘坐时能够获得适度的舒展与歇息；而椅垫和椅背也具备调节功能，视不同的乘载需求，椅垫位置前后调节范围可达160mm。在没有过多行李装载下，能够让后座乘客享有最为宽松的腿部伸展空间。而椅背亦可作正负3度的倾角调整，疲惫之时也能稍加斜躺，舒缓休息一番。

　　● 670升至1780升行李厢容积

　　按下开关开启电动尾门，映入眼帘的是670升行李厢装载容积。行李厢开口尚称方正，底板也算平整，下方藏有备胎、千斤顶等工具。然而所试车型除了眼见的行李厢隔板、侧边置物网外，相关的行李固定套件仍需加价选购。

　　在后座椅背完全收起，卡宴的行李厢空间能够扩大至1780升的水平，敞开更为宽敞且具深度的装载空间。唯独行李厢底板与椅背相接处，结构设计上未能达到完全平整，在物品置放上难免有些不完美。
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