新环境营造新鲜感 实用性也很到位

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东风标志408内饰及细节

　　进入车厢，你会发觉它完全不同于你熟悉的标致车，例如混迹江湖多年的307。舒展而饱满的T字型仪表台很清爽，大量圆形元素的应用也更讨好中国消费者的审美取向。仪表盘和空调出风口上装点的精致镀铬边框增添了几分时尚气息，转速表与速度表则采用了白色背景，更有利于日间对数据的读取。如果你的记性不错，一定能想起它与我们去年夏季测试的进口308CC和308SW有多么相似。看来混搭风似乎也传到了汽车设计领域。

　　也许它的内饰并非美丽得让人尖叫，我们仍然很欣赏它的实用性。银色中控台从深浅双色的内饰中独立出来，略有些倾斜，既醒目也非常顺手，只是多媒体控制区域的按钮有些过于短小，实际操作还有待一定的熟悉过程。音响和巡航系统的控制按钮也按标致的老规矩放到了方向盘后方的拨杆上，视觉上足够简洁，操作却同样顺手，而且使用时也不会碰到灯光雨刮拨杆而产生误操作。此外，厂商宣称408上有多达15个空调出风口，虽然有些可能被安置在座椅下方以及前后车窗等不太显眼的地方，但数量之多也实属罕见。

　　车内的横向空间跟同级车无甚区别，纵向空间却异常奢侈。人们对2710毫米的轴距可能没什么概念，这样来说吧：身高1米9以下的乘客以正常坐姿落座后排，膝盖永远不会碰到前排座椅，除非你将头靠在坐垫上半躺着。借助于超过大部分对手的车身高度，408的头部空间也相当不错，配合厚实的中控扶手营造出惬意的乘坐环境。但后排坐满三人的话，中间乘客只得忍受横向的拥挤，还要适应突出较高的地板纵向通道。不过车内采光效果确实堪称一流，标致车的前挡面积向来以大著称，408的侧窗面积更大，全车玻璃总面积有4.32平方米之多。

　　要托举起这么一台大而从容的车身，215/50R17的大号轮胎便成为了标配，低扁平比轮胎加上五辐造型的铝合金轮毂，让人联想到更具运动气质的407COUPE。后备厢容积有562升之多，而且这个数字在后排座椅放倒后还能进一步增加，厢盖的双液压支杆机构也没有吝惜成本。不过在它的尾部，我并没有找到隐藏在“0”字标识上的后备厢开关。也许取消这个设计更符合中国国情吧，我只能这么猜想了。
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