|
约束这台发动机坏脾气的是一款多模式控制5挡S-ECT自动变速器，新款RX300采用的阶梯式挡位防止了误挂挡情况的发生；挡把手左边有一个ECT SNOW键，按下后自动进入雪地模式，各车轮扭矩输出将控制在安全范围内。
坐进车厢，发动机怠速非常平稳，车内隔音效果甚佳，几乎听不到发动机运转的声音。启动后车辆提速强劲有力，油门踏板也很轻，只是把脚轻轻放在油门踏板上，车速也会稳健提升。
变速箱在刚刚超过2500rpm的时候自动升挡，转速一般控制在2000rpm左右；如果切入手动模式，将换挡时机提升到2500rpm～3000rpm，油门响应显著提升，挡位衔接依然平顺；深踩油门启动kickdown模式，变速箱会连降两挡将转速带到5000rpm以上，由于RX300的发动机扭矩输出曲线平台跨度很大，此时加速性能并不比手动模式下有显著改善，实际驾驶中并不提倡。
在南四环上不知不觉速度已经达到120km/h，但车厢内依然安静，方向盘也没有任何抖动的迹象；驾驶者此时往往容易对速度发生错误判断，感觉速度只有80km/h，看一眼转速表才发现早已超过限速。
|
