相信7、80年代出生人，对于小时候的街机格斗游戏“街头霸王”一代的过场挑战模式中猛K Lexus(雷克萨斯)车的情形还记忆犹新，打垮这台车可不容易，当时年幼的小编望着手上的水泡还在想，这车可够皮实的呀！
 
　　实际上，Lexus确实皮实，虽为日系车，但其在国外二手车市保值表现一直不错，在美国汽车行销研究公司进行的有关4年-5年的旧汽车与货车的耐用性研究中，丰田Lexus曾连续多年荣获榜首。买一台车用了多年也不怎么贬值显然是一个受用的投资，买车能有这种感觉就算值当了。

　　有幸第一次试驾以操控与舒适性并重而闻名的Lexus GS300，激动之情则溢于言表！

　　Lexus GS300最初的开发意念即是要生产一台揉合高性能与高度舒适的豪华轿车，级别介乎LS400与ES300之间，针对奔驰E级或宝马5系的市场份额。以更先进的配备、更强烈的跳跃动感、更宽阔的车厢、更大容积的行李摆放位置作为卖点，以年轻一代、崇尚速度与享受的客户作为销售对象的新世代产品。

　　流畅的楔型车身

　　出自著名意大利汽车设计达人——乔治·亚罗和ItalDesign设计室之手的GS300外观全面欧化，依据年轻、享受、速度的诉求理念加以设计，外型大胆流畅，圆润的造型轿跑气息浓厚。短前悬圆弧车首向后延伸出流畅的楔型车身，在0.30的风阻系数助拨下，不但能畅快体验高速驰骋的宁静平稳及行车的扎实感，更有出色的油耗表现。

　　前脸的四盏独立式HID晶钻氙气大灯采用不规则几何设计，辅以照射灯水平自动调节功能，高亮度射灯得以投射至更远距离。而与头灯互相呼应的分离式水晶流纹圆弧尾灯，线条亦以头灯为依归，造型上颇似国产长安羚羊的尾灯造型。除此以外，从线条深邃的竖条形中网、动感雅致的六辐式铝圈到左右双镀铬尾鼓一气呵成，凸现了GS300外形上狂傲不羁的特点。