豪门深似海 雪铁龙DS4/DS5能否高端突围
如果说德国式的豪华在于其领先高端的技术；日本式的豪华在于其精湛的做工和出色的可靠性；那么法国式的豪华则在于其无处不在的艺术设计感，这点在刚刚登陆中国的雪铁龙DS上更是显露无遗。6月28日，雪铁龙DS正式国内上市，定位高端豪华车市场。时下国内的豪华车市场可谓硝烟弥漫，德系三大豪华品牌血拼价格战，日系豪华品牌也被迫卷入，激烈的竞争让每款意图立足的豪华车型都必须拿出足够的资本。所谓”豪门深似海“，初出茅庐的雪铁龙DS能否顺利进驻，一切尚都是未知数，但是既然有勇气迎接挑战，DS必然有其国人之处，下面就让我们一起来看看雪铁龙DS都有哪些“硬功夫”。 雪铁龙DS的“贵族血统” 关于最早的雪铁龙DS我们可以从一份汽车发展史文献中找到答案，《1930-2000：现代汽车的诞生》一书写道
如果说德国式的豪华在于其领先高端的技术；日本式的豪华在于其精湛的做工和出色的可靠性；那么法国式的豪华则在于其无处不在的艺术设计感，这点在刚刚登陆中国的雪铁龙DS上更是显露无遗。6月28日，雪铁龙DS正式国内上市，定位高端豪华车市场。时下国内的豪华车市场可谓硝烟弥漫，德系三大豪华品牌血拼价格战，日系豪华品牌也被迫卷入，激烈的竞争让每款意图立足的豪华车型都必须拿出足够的资本。所谓”豪门深似海“，初出茅庐的雪铁龙DS能否顺利进驻，一切尚都是未知数，但是既然有勇气迎接挑战，DS必然有其国人之处，下面就让我们一起来看看雪铁龙DS都有哪些“硬功夫”。
雪铁龙DS的“贵族血统”
关于最早的雪铁龙DS我们可以从一份汽车发展史文献中找到答案，《1930-2000：现代汽车的诞生》一书写道，从1930年代中期到1950年代早期，20年间汽车几乎没有任何变化……“下一个创新阶段始于雪铁龙DS19发布的1955年”。在1955年的巴黎车展上，DS19在展出当天就收到了12000份订单。
【雪铁龙DS21】
从这份记载中就能看出雪铁龙DS的推出在当时所引起的轰动。1955年10月1日，雪铁龙在巴黎大宫殿首次对外发布了DS车型，超前的设计在此后的20年内都继续引领潮流，完全改变了此前汽车在人们心中的形象。雪铁龙DS系列生产了整整20年，销量接近150万辆。不过高峰过后，DS的后继者CX、XM和C6再也没有重现DS的传奇。
DS的成功并非偶然，它不仅外观设计超前，同样没有放弃实用性，无论是悬挂、行驶稳定性、制动还是转向，DS都打破了传统的技术标准。在配置方面，DS也让助力转向、助力制动等当时仅限于少数顶级车型的配置进入寻常百姓家。DS还使用了最先进的制作材料，如用铝材制造发动机盖、塑料制造车顶，这在当时看来都是非常先进的技术。
【法国现任总统奥朗德乘坐DS5混合动力版出席就职典礼】
雪铁龙DS也是一款总统座驾，并且立下大功，它深得戴高乐的喜爱，成为他的专车，戴高乐总统入主爱丽舍宫后，专门定制了一辆DS，在佩蒂—克拉玛，总统车队遭冲锋枪扫射，DS在两个轮胎被射穿的情况下成功突破重围，将戴高乐总统安全送至维拉库布莱机场。今年5月就任的法国新总统奥朗德也选择DS5混合动力版作为他的公务座驾使用。
DS系列在雪铁龙现有车型平台上打造
在70年代后的很多年里，DS系列并没有太多的亮点并且逐渐被人们所淡忘，而雪铁龙并没有放弃DS，在09年的日内瓦车展上，雪铁龙DS系类推出了复兴后的首款车型DS3。此后陆续推出了更高级别的DS4和DS5车型。
【DS4和DS5与雪铁龙新C4同为PF2平台产品】
由于中道衰落，雪铁龙DS并没有将自己独有的技术系统发扬光大，也没有将技术优势传递到品牌价值上，DS品牌历史的中断让后人必须通过翻阅资料才能对其进行了解。技术上，DS系列利用了雪铁龙的技术储备，在现有雪铁龙的车型平台上进行打造。这点与丰田、本田、日产推出豪华高端品牌的做法一致。雪铁龙DS3在PSA的小型车平台PF1上诞生，而DS4和DS5则利用的是PF2平台，这个平台上诞生了雪铁龙C4和标致308等众多车型。
不同的是，日系品牌在其高端品牌上采用了更多先进的核心技术，而在雪铁龙DS上似乎看不到这点，DS更多的是从设计和做工、用料以及配置上来凸显其豪华定位，舒适性会成为DS系列重要的卖点。但在核心技术上，DS并没有太多可以说道的地方。相对单薄的动力总成和非独立的后悬挂让DS的豪华品牌形象难以得到支撑。
品牌认可度目前尚难以与同级豪华品牌平起平坐
目前来看，法国人似乎并没有把DS当成一个独立的品牌对待，而是继续以雪铁龙DS来对其进行称呼，DS更像是一个系列，而在外观上，雪铁龙的双人形车标也继续出现，你很难说清楚这是一辆雪铁龙，还是一辆DS，对注重品牌的国内消费者来说，这并不是一个讨巧的设计。从中国以外的市场来看，DS与其他雪铁龙品牌车型都在同一个4S店销售维护和保养，雪铁龙并没有完全将DS独立出来，这对其高端的定位会有一定的影响。
【DS们拥有自己的专属logo，但与雪铁龙的界线有些模糊】
而品牌也将是雪铁龙DS进入国内后最大的软肋，即便是在媒体的轮番宣传之下，能清楚说清楚DS来历的消费者也并不多，更别说对于其豪华品牌定位的认可，由此DS前期会比较难以获得与奔驰、宝马奥迪以及日系豪华品牌相同的地位，只能从小众市场切入，吸引注重艺术感和品质的消费者，或者给出一个相对有竞争力的价格，而从现款
前期渠道可能会成为DS的软肋
【目前DS只有一家4S店，前期渠道会是一个较大的制约】
DS系列上市后将在新成立的长安标致雪铁龙旗下渠道销售，不过由于DS品牌对店面要求较高，投资风险较大，长安标致雪铁龙渠道建设的缓慢。今年6月中，DS的首家4S店才在南京开业。按照官方的表述，长安标致雪铁龙已按计划完成25个4S店的签约，并已有24家店在筹备与在建过程中。计划的9家位于主要城市的新店会在6月份和7月份投入运营。虽然长安PSA在2015年底将在111个城市中运营200家4S店，但这个过程相对较为缓慢，如果DS前期市场表现并不如人意，4S店的建设速度必然受到影响，4S店布局的不足也会反过来影响DS系列前期的市场表现。
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回复评论正在回复：亚讯网友 发表于2012-06-4 14:38 ×
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