6月16日，北京现代首款SUV途胜在北京举行全国上市发布会。令人意外的是，向来以低价取胜市场的北京现代，这次却将途胜2.7L V6的价格定位在了23.58万元，比目前市场有售的进口途胜还高出了2000元。一时间，这种逆市场常态的定价策略有些让看不懂了。

　　途胜价高 别有隐情？

　　根据目前车市的现状及大众最普遍的消费心理，车型国产后价格通常都比同品牌进口车要便宜很多，但北京现代的新车途胜却成了个例外。北京现代汽车董事徐和谊幽默地说：“我可以很负责任地说一句话：北京现代生产的途胜性价比绝对要高于韩国进口途胜。”

　　据了解，之前大多数合资汽车生产厂商，为了让其新车一上市就具备极高的市场竞争力。那么是通过减配置降低车价，那么是加大首期投产的国产化率，在定价策略上一步到位，比如福特蒙迪欧。事实上，刚上市的途胜国产化率就已经达到了40%，按理说价格应比进口的要低。

　　对此，徐和谊的解释是，北京现代生产的途胜车与进口的途胜车相比，增加了将近10项配置，价值接近1万元。另外，该厂还针对中国的燃油状况、道路状况，包括消费者的偏好，做了21项本土改进。而北京现代看似一改以往以低价切入市场的做法，以“反市场行为”出牌，实则仍然延续了其以往的风格。

　　明言相抗广本C-RV

　　据了解，在途胜上市之前，北京现代汽车就考察过国内的SUV市场。2005年，国内17家SUV市场，有16家呈下滑趋势，仅有1家仍然上涨，那就是广州本田的C-RV.而北京现代途胜的目标就是抢占广州本田C-RV的固有份额。

　　在当时给途胜定价时，北京现代即参考了竞争对手广州本田C-RV以及进口途胜的价格。依据中国的市场现状、消费者的消费心理和习惯等，定出了23.58万元。目前，对于国产化率已经达到42%的国产途胜2.7L V6，北京现代汽车总经理卢载万说：“途胜留出了降价空间，但是今年内绝对不会降价。”