众所周知，每年的６、７、８月份是汽车销售的淡季，在经历了０３、０４年的大起大落后，０５年前６个月，车市有所复苏，进入７月后，车市是继续回升还是一蹶不振？记者带着这样的疑问来到了北京亚运村汽车交易市场。

　　雨燕 有价无车

　　有消息称，雨燕自５月全面投放市场以来，凭借其时尚动感的外观、良好的操控特性、人性化的配置以及极高的安全性能，销售持续火爆，许多地区一直处于加价销售订车、提车状态。据记者了解，雨燕一共有三款车型，即雨燕１．３Ｌ舒适型手动、雨燕１．３Ｌ豪华型手动和雨燕１．３Ｌ超豪华型手动。售价为７．９８万元、８．６８万元和９．２８万元。

　　当记者向经销商问起７．９８万元的雨燕时，经销商告诉记者现在没车，就是加价１万元也没有，因为那款车还没下线呢。

　　据经销商告诉记者，这其实是厂家的一种策略，先以低价位吸引消费者的注意，吊起消费者胃口后，却只向市场推出同级别的高价车，推迟或根本就不推出低价车，这样，心急的消费者只好选择高配置的车了。在吊足了消费者胃口后，厂家会在适当的时候推出低配置的车，从而再一次调动车市，这是厂家“一箭双雕” 的策略。过了几天，当记者再次来到亚市时，市场上已经有了少量的７．９８万元的雨燕。

　　雅阁、奥德赛 加价没商量

　　０５年，当大家都在绞尽脑汁推出各种降价措施来带动汽车销量时，广州本田却逆流而上，打出加价牌。记者从广本４Ｓ店了解到，广本雅阁２．０舒适版，现售价２１．９８万元，需加价８０００元才能提现车，如果不加钱，就只能等到年底才能提车。两款奥德赛ＥＸＩ和ＥＸＩ－Ｓ也得加同样的价钱才能提车，这家４Ｓ店甚至在门口都贴了通知“从即日起，奥德赛开始接受预订”。

　　销售人员告诉记者，有的地方甚至得加价１．２万才能提车。“广本车真卖得这么好吗？”面对记者的疑问，他告诉记者，这其实是广州本田的又一种营销策略，广本就是抓住了消费者“买涨不买落”的心理。他给记者打了个比喻：如果市场上广本的需求量是５辆，那么广本只会给销售商３辆车，剩下的需要预订，从而给消费者一种广本车畅销、供不应求的印象。

　　捷达 仍有拥护者

　　记者来到亚运村汽车交易市场，在一汽大众的专卖店里碰到了刚办完手续准备提车的李先生。他告诉记者，他不喜欢追赶新潮，买车就是为了用，捷达车在中国是老品牌、口碑好、技术很成熟、配件购买方便，相对便宜。

　　店里的销售人员也趁机向记者推销起了捷达车：捷达是一个国人熟悉的车型，在大江南北都有着许许多多的用户，皮实耐用、良好动力、维修便捷省钱都是捷达的优势，而捷达也在不断地改变自己的造型，尽管还是会有许多人指责其外形陈旧，但捷达认识到了自己的不足，在条件允许的情况下努力改进，撇开捷达车型本身，这种技术上的改造是中国汽车迫切需要的。

　　降价 年底不太可能

　　６日记者来到亚运村汽车交易市场时，也许是受连日高温的影响，来看车、买车的消费者并不多。在和销售人员的聊天中记者得知，“五一”、“十一”和春节前后是汽车销售的好时候，平常来车市的人相对较少，近几天的持续高温也使一些消费者打消了来车市的念头。消费者就算来到车市，买车的人很少，相当一部分人还是持观望态度。

　　当记者问到，厂家会不会在销售淡季再次掀起降价大潮时，就像去年年底车价狂降几千甚至上万元。销售人员一口否定，他说，“现在汽车价格已经很透明了，也已经降到底价了，利润已经很小，厂家不会赔本卖车。”

　　销售商为了达到预定的销售任务才采取了大降价的办法，这也造成了现在有一部分消费者就等着年底降价时才买车。记者向其求证天籁降价７０００元的消息是否属实时，他告诉记者，“现在天籁卖得很好，有的车型都没有现车，需要订车，我们怎么可能降价！”他还告诉记者，降价只限制在少数的几个车型，大幅度的降价今年应该不会出现。