雨燕试驾重点摘要：

    外观：车身设计酷似Mini Cooper风格，时尚且富有亲和力。

    内饰：乘员空间无可争议创造了同价位车型的最好纪录。驾驶信息显示屏设计有效降低驾驶员视线偏移带来的不安全因素。满员状态下213L的后备厢空间显然不令人满意，且宽高有余纵深不足，搬运带包装的大号微波炉已勉为其难。全车6安全气囊的保护即使在价格高一倍的车型中都是稀有装备。

    操控动力性：1.3L发动机背离了时尚化路线，2500rpm以下动力输出绵软无力，电子转向助力设置轻捷而缺乏韧性。转向系统——轻便、灵活，悬架系统——坚固、稳定、舒适，制动系统——安全、高效。

    一、小家碧玉--试驾长安铃木雨燕   （北方网汽车天地）

    （本篇点评:专业与易懂融合恰好，从自己切身平实的语言感受反应出车的性能优劣。油荒符合现在的情势，吸引网友关注）

    
    驾驶过程中，我从雨燕硬朗的底盘找到一种久违的感觉——一种大车才具备的扎实感。

    开雨燕去天河城的路上，要经过环市路。一路上，同车的两位朋友都说我开得快。我心里不禁自问：我开得快吗？只是一路上没有交通灯，我也只是按照自己的习惯踩踏油门，并没有刻意去压油门。但无奈我是司机，乘客说快我自然就要慢下来。到后来坐在副驾驶座位上的那位老兄干脆说他坐得不舒服，我便问他不舒服在什么地方，他想了想，总结出来有两点，首先是座椅靠背平直且偏硬，还有就是大腿不能伸直，另外一点就是在老城区修修补补的沥青路面上行驶，起伏颇多，有种颠簸的感觉。天哪，他这种难受我怎么一点都觉察不到，反而我觉得驾驶座的视野很好，座椅虽然平直，但驾车的我只能是挺直腰开车呀，反过来我却觉得它的座椅靠背支撑力十足。谈到颠簸，我更加觉得不可思议了，驾驶过程中，我从雨燕硬朗的底盘找到一种久违的感觉——一种大车才具备的扎实感。第一次有这种感觉是在四年前，那时试开刚下线的波罗，再以后试过无数国产经济型轿车都很难碰到第二部同类型的小车。对于那位老兄的不适，想想其实也都是我的错，我错在忘记这是一部以驾驶者为导向的成熟小车，我开车太随心所欲，完全没顾及后座乘客的感受，也许我经过那段路的时速真的是快了些，手感良好、路感丰富的方向盘令我信心十足的一往直前，利落的挡位也让我操作自如，以至于忽略了令乘客难过的路面起伏。或许雨燕真的如同欧洲小车一般，底盘取向操控性，而略为牺牲了舒适感。

    开着空调行驶，前后三天，21.5升油总共跑了248公里，得出雨燕的市区百公里平均油耗为8.67升。

    跟雨燕相处的那几天，正好碰上广州这段闹“油荒”的日子，倒也促成一段我跟雨燕不得不说的故事。上周四开车办完事情的时候发现油灯亮了，是该找个地方慰劳一下雨燕了，在天河区经过几个加油站的时候发现居然很多车排着长龙在加油，起初我并不在意，心想今天又不是世界末日，还不至于出现“弹尽粮绝”的事情？加油还要排长队！刚好约了朋友吃饭，想想吃过饭一路回家要经过几个加油站，顺路再加也不迟。吃完饭九点钟，慢悠悠地开着雨燕去找油站，下午路过几个排队加油的加油站现在居然全部都挂上了“免战牌”——无汽油供应！这下我可慌了神！看着仪表盘显示的那可怜巴巴的半格油，我只能关了空调一路狂奔去找加油站，中山大道-黄埔大道-下塘西路-机场路-广花路-黄石路-广从路-广园中路，整整跑了三十多公里，雨燕配合的精神真的让我十分感动，中途并没有因为燃油耗尽而罢工。谢天谢地终于在广园中路看到这一路上唯一不挂“免战牌”的加油站，排了半个小时队，终于轮到我了，什么？限量只给加一百块钱油。还想争辩什么，欲言又止，少总比没有好！加了21.5升救命油，突然有特别满足的感觉，这下终于第一次彻底体验了有车一族悲喜交加的心情。无奈天热，只能开着空调行驶，前后三天，21.5升油总共跑了248公里，得出雨燕的市区百公里平均油耗为8.67升。